Дешевый конкурент российскому «Атому»: Suzuki представлен самый доступный электрокар
Дешевле «Атома»: Suzuki представила доступный электрокар e SKY за 842 тыс. рублей
Японский автопроизводитель Suzuki официально подтвердил дату старта продаж своего нового электрического автомобиля — кей-кара e SKY.
Как сообщает пресс-служба компании, первые машины появятся у дилеров уже 16 ноября 2026 года. Новинка позиционируется как самый доступный электромобиль в своем сегменте на японском рынке, что делает ее прямым конкурентом российскому «Атому» по ценовой доступности.
Цена, которая удивляет: от 842 тысяч рублей
Стоимость новинки варьируется от 2 120 000 до 2 790 000 иен. В пересчете на рубли по курсу на 7 октября 2026 года это составляет примерно 1,1–1,5 млн рублей. Однако главный козырь Suzuki — это государственные субсидии. С их учетом минимальная цена e SKY снижается до 1 552 000 иен, что эквивалентно всего 842 тысячам рублей. Такой ценник делает модель недосягаемо привлекательной для покупателей, желающих пересесть на экологичный транспорт без больших затрат.
И тем более удивительным этот ценник оказывается для России. Стоимость затрат на производство в Японии выше российской, а автомобили получаются гораздо дешевле и качественней. Как же так выходит? Вопрос риторический.
Технические характеристики: экономичность и практичность
Новый электрокар построен на современной платформе Heartect e, которая обеспечивает компактные размеры и оптимальное распределение веса. Под капотом установлен один электромотор мощностью 63 лошадиные силы. Для городских поездок этого более чем достаточно.
Особого внимания заслуживает аккумуляторная батарея емкостью 26 кВт·ч. Она обеспечивает запас хода до 310 км на одном заряде. Кроме того, батарея поддерживает функцию V2L (Vehicle-to-Load), что позволяет использовать автомобиль как источник питания для внешних устройств — от бытовой техники до электроинструментов.
Удобство управления: режим одной педали
Suzuki e SKY получил передний привод и инновационную функцию Easy Drive Pedal. Эта система позволяет водителю управлять разгоном и торможением с помощью одной педали. При отпускании педали акселератора автомобиль плавно замедляется, что делает управление в городских пробках максимально простым и комфортным. Такой подход снижает усталость водителя и повышает безопасность движения.