Заправился на Лукойле под завязку — и только потом посмотрел в чек: что там было написано

На АЗС сейчас я стараюсь заезжать не тогда, когда лампочка загорается на приборной панели, а когда в баке остаётся свободного места под 30–40 литров. Так всегда держу запас топлива на максимуме. Объяснять, зачем это делается, думаю, не нужно — вы и без меня прекрасно осведомлены.

Однако помимо ситуации со сложностями в поставках бензина на АЗС есть и другие моменты, которые волнуют сейчас автомобилистов.

Экологический класс: то, о чём вспоминаешь слишком поздно

Один из таких моментов — экологический класс топлива. Сейчас официально разрешено заправкам продавать горючее с классом К3. А если кормить машину таким бензином регулярно, можно попасть не только на преждевременную замену катализатора, но и в перспективе максимально быстро приблизить внеплановый ремонт двигателя.

Чтобы этого не произошло, многие уточняют перед заправкой, какого класса топливо. Признаюсь, иногда вспоминаю об этом лишь после того, как пистолет уже отщёлкнул и бак залит под завязку.

Как это случилось со мной

Последний случай был именно таким. Заехал поздно вечером на Лукойл неподалёку от дома. Примерно оценил, что в бак войдёт литров 28, и заправился именно этим объёмом АИ-95. Чек попросил у оператора-кассира, чтобы убедиться хотя бы после заправки, каким классом я «затарился» и стоит ли начинать волноваться.

Выехав за территорию АЗС, подумал остановиться и сразу проверить класс топлива, внимательно изучив чек. Но решил: сливать топливо из-за того, что оно окажется класса К3, я всё равно не буду. Поэтому добрался до дома и посмотрел всё там.

Достаю чек из кошелька и нахожу графу, где чёрным по белому написано: топливо соответствует классу К5. Гора с плеч, камень с души. В общем, облегчение.

Почему я доверяю чекам

Да, многие говорят, что бумага стерпит всё. Но лично моё мнение таково: с этим шутить не будут ни крупные сетевые АЗС, ни мелкие частники. Для них нет совершенно никакой проблемы просто честно предупредить водителя, какой бензин они реализуют.

А вот если они напишут в чеке одно, а по факту выяснится другое — это в перспективе нарваться на многотысячные жалобы автовладельцев со всей страны и огромные судебные иски. Надо ли это тому же Лукойлу или Роснефти? Лично я в этом сомневаюсь.

Что теперь буду делать иначе

Теперь буду стараться узнавать про класс топлива ещё до заправки — так разумнее. А если у вас есть свой опыт заправки и информация по экологическим классам в зависимости от бренда АЗС, напишите об этом в комментариях. Думаю, эта информация сегодня будет очень многим полезна, пишет Авто-маньяк.

Версия страницы для ПК