Авторынок просел на 6,2%: почему россияне не спешат покупать новые машины

Lada держит первое место, Haval — среди иномарок. Разбираем причины спада и прогнозы на октябрь — от ставки ЦБ до утильсбора.

Что показал сентябрь

Сентябрь 2026 года выдался для российского авторынка неудачным: реализация новых легковых машин просела на 6,2% относительно того же месяца годом ранее.

Отечественная Lada по-прежнему вне конкуренции — на нее пришлось 24,67% общего объема, то есть 28,4 тыс. проданных автомобилей.

Среди иномарок пальму первенства удерживает китайский Haval — 13,4 тыс. машин. Третью строчку занял российский Tenet — 12,4 тыс. Следом расположились Geely (6,3 тыс.) и Changan (6,1 тыс.).

В десятку сильнейших также попали:

• Belgee — 4,9 тыс.;

• Mazda — 3,2 тыс.;

• Toyota — 3,2 тыс.;

• Jetour — 3,2 тыс.;

• Jeland — 2,6 тыс.

Почему продажи упали

Коммерческий директор ГК Интерлизинг Антон Гуреев объяснил падение ажиотажным спросом в сентябре 2025 года, подогретым новостями об индексации утильсбора с 1 ноября.

Цитата эксперта:

«Сейчас россияне откладывают покупку до конца года, рассчитывая на возможные специальные предложения от дилеров перед закрытием квартала и года. Судя по рекордным результатам реализации новых авто в период с 28 сентября по 4 октября текущего года (почти 34 000 единиц за неделю), по итогам октября можно ожидать незначительного роста продаж в сегменте (на 10–12%)».

Гуреев добавил, что показатель будет зависеть от решения ЦБ по ключевой ставке на заседании 23 октября. Ее снижение особенно актуально на фоне завершения программ господдержки и предстоящей индексации утильсбора с 1 января 2027 года.

Три причины стагнации

Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов перечислил несколько причин сентябрьской стагнации.

Первая — изменилось поведение дилеров. Еще недавно главной задачей было быстро сокращать стоки и высвобождать оборотный капитал, поэтому рынок видел агрессивные скидки. Сейчас задача меняется: дилеру важно не просто продать автомобиль, а заработать на продаже. Часть игроков уже не готова любой ценой поддерживать объем за счет собственной маржинальности.

Вторая — проблема кредитования. Речь не только о высокой стоимости кредита. Банки жестко оценивают заемщиков. По данным НБКИ, доля отказов по заявкам на автокредиты летом оставалась около 70%. Это серьезный ограничитель для рынка, где кредит — один из ключевых инструментов покупки.

Третья — покупатель выбирает альтернативу. Масс-сегмент все чаще рассматривает автомобиль с пробегом либо дальнейшую эксплуатацию своей машины.

• Только в августе россияне приобрели 518,2 тыс. легковых автомобилей с пробегом — более чем в четыре раза больше объема рынка новых машин за тот же месяц.

• Средний возраст российского легкового парка — 15,4 года, почти 70% автомобилей старше 10 лет.

Чего не хватает рынку

По словам Блинова, рынку сегодня не хватает эмоционального драйвера:

• нет большого количества ярких премьер, ради которых покупатель готов отложить рациональные расчеты;

• нет уникального торгового предложения, которое само по себе могло бы существенно раскачать спрос.

Прогноз на октябрь

К первым дням октября Блинов относится с осторожностью.

Цитата эксперта:

«Мы не видим фундаментальных причин для резкого изменения траектории рынка, особенно после отмены господдержек. Поэтому базово я ожидаю октябрь примерно на уровне сентября или с небольшим снижением — ориентировочно 110–115 тыс. новых легковых автомобилей. Сильного обвала я не жду, но и оснований для существенного роста пока тоже нет».

При этом в конце года может появиться дополнительный фактор: часть клиентов, планировавших замену автомобиля в ближайшие месяцы, постараются провести сделку до 2027 года на фоне ожидаемых изменений утильсбора и возможного роста цен. Поэтому внутри рынка будет происходить перераспределение спроса во времени, пишет За рулем.

Директор департамента продаж новых автомобилей ГК «Рольф» Николай Иванов ждет, что в октябре разойдется 115–118 тыс. машин.

Цитата эксперта:

«Даже если с октября по декабрь продажи будут держаться на уровне 115 тыс. машин в месяц, по итогам года рынок новых легковых автомобилей выйдет на 1,3 млн авто».

Версия страницы для ПК