За этим кроссовером выстраивается очередь: самая оптимальная иномарка при заказе из Китая

Покупка новой или пробежной машины из Поднебесной — направление сравнительно свежее, но оно стремительно развивается в последние несколько лет. Китай в этом плане обогнал все прочие страны для импорта: огромное количество предложений по приемлемым ценам, правильный руль, вся линейка мировых брендов и территориальная близость, которая упрощает логистику.

Но есть и ограничение — прогрессивный утилизационный сбор накладывает лимиты по рабочему объему ДВС и мощности. В частности, все машины мощнее 160 лошадиных сил и объемнее 3,0 литров облагаются коммерческим «утилем». Если мощность превышает указанные значения, стоить авто будет дорого.

Впрочем, далеко не каждый расстраивается: есть вполне пристойные модели, которые считаются проходными. Одна из них — Mazda CX-5.

Почему именно Mazda CX-5

Автомобиль хорошо известен российским водителям: продавался до 2022 года официально в России и входил в топ продаж. С приходом китайских конкурентов о нем многие стали забывать. Но при развитии импорта из Китая интерес возобновился.

Сейчас именно Mazda CX-5 является лакомым кусочком для многих — тех, кто желает в нынешних реалиях привезти из Поднебесной наиболее оптимальный вариант, который устроит по многим ожиданиям.

Есть несколько весомых аргументов в пользу данной модели.

Аргумент первый: привлекательная цена

Можно купить такой кроссовер под ключ в России от 2 миллионов рублей. В среднем выходит 2,2–2,3 миллиона рублей.

Для машины с пробегом до 10 000 километров это вполне сносный ценник.

Аргумент второй: проверенная времена техника

Маздовцы молодцы в том плане, что в меру консервативны. Везут Mazda CX-5 в модификации с бензиновым «атмосферником» 2,0 литра мощностью 158 лошадиных сил.

Этот агрегат прекрасно знаком россиянам и отличается надежностью:

• 400 000 километров без капремонта;

• технология SkyActiv предполагает некоторую требовательность к топливу — иначе будет портиться топливная аппаратура;

• в остальном агрегат хорош.

Вкупе с мотором работает классическая АКПП. Также не вызывает серьезных нареканий. Даже к перегреву устойчива.

Кузов не гниет, а ходовая служит по 150–180 тысяч километров без особого вмешательства. Достойно.

Аргумент третий: ездовые качества и оснащение

Авто привлекает выверенными ездовыми качествами и приемлемым оснащением. В него входят:

• люк или панорамная крыша;

• кондиционер или климат-контроль;

• мультимедиа с камерой заднего вида;

• мультируль и так далее.

Единственный минус

Полный привод для авто не предусмотрен. Но мало кого это смущает, пишут Секреты автоперекупа.

Версия страницы для ПК