Новые правила медицинского контроля для водителей старше 65: что изменилось
Медицинские комиссии для водителей в России стали заметно строже. Особенно ощутимо это для пожилых граждан: привычный набор врачей расширился, а данные теперь попадают в единую систему. Разбираемся, что именно поменялось и чем это грозит.
Что добавилось в медкомиссию
Раньше в комиссии был традиционный стандартный набор: терапевт, нарколог и психиатр. Теперь к ним добавились еще два специалиста:
-
кардиолог;
-
невролог.
Зачем их добавили? Ответ простой: сердечно-сосудистые и неврологические заболевания напрямую влияют на реакцию, внимание и способность управлять автомобилем. Поэтому контроль и проверка теперь проводятся более тщательно.
Куда попадают данные: ЕГИСЗ
Медицинские данные водителей теперь попадают в Единую государственную информационную систему здравоохранения (ЕГИСЗ). «Плохой» диагноз от врача моментально оказывается в этой системе, а сотрудники ГИБДД имеют право к ней доступ.
Что это значит на практике: скрыть серьезный диагноз больше не получится. Все видно, как на ладони.
Плохой диагноз — еще не приговор
Важный момент: плохой диагноз не означает автоматического лишения прав. Сначала водителю направляют предписание и он должен пройти внеочередную комиссию. На это дается 3 месяца.
Четыре сценария развития ситуации
Дальше возможны четыре варианта:
-
Если диагноз не подтвердился — права остаются при вас.
-
Если заболевание удалось взять под контроль и противопоказаний нет — тоже порядок.
-
Если диагноз подтвержден и несовместим с вождением — права аннулируют.
-
Игнорирование предписания — также основание для лишения.
Главная ошибка — игнорировать уведомление
Не стоит надеяться, что «прокатит». Игнорирование данной бумаги — это главная ошибка. Нужно пройти обследование повторно, и если все нормально, здоровье в порядке — смело за руль своего автомобиля, пишет Юридическая социальная сеть 9111.ru.
Сколько на самом деле служат шины: когда пора менять, даже если протектор ещё цел
4 китайских кроссовера, которые получили признание в Европе и продаются в России
Новые правила медицинского контроля для водителей старше 65: что изменилось
Зачем ВАЗ выпустил 2106, если «шестёрка» почти не отличалась от 2103
400 тысяч километров: машины, которые реально доезжают, и те, что сдаются раньше
Круче иномарок: LADA Azimut получит подогрев боковых стекол
УАЗ с 1 октября поднял цены на весь модельный ряд: подробности
Три главные причины краснодарских пробок: мнение эксперта
Британия готовит ответный удар: пошлины до 45% на китайские автомобили
В Европе электромобили заняли почти четверть рынка благодаря росту продаж на 45%
«Дешево и качественно»: Путин спрогнозировал глобальное доминирование китайских автомобилей