Где самые хорошие и плохие дороги в России: экспертный рейтинг от лучших к худшим

Ежегодно «РИА Рейтинг» публикует список регионов по состоянию дорожного покрытия. Данные приходят с задержкой, поэтому рейтинг на 2025–2026 годы опирается на статистику Росстата и Росавтодора за 2024-й. Разберём, кто в лидерах, кто плетётся в конце и по каким критериям вообще судят.

Как вообще измеряют качество дорог

Оценка опирается на несколько документов:

• Федеральный закон №257-ФЗ от 8 ноября 2007 года «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности». Глава 3 целиком посвящена дорожной деятельности.

• Приказ Минтранса №288 от 7 августа 2020 года — перечень видов обследования дорог.

• ГОСТ Р 50597-2017 — национальный стандарт с требованиями к эксплуатационному состоянию. В приложениях есть таблицы с описанием дефектов и критериями их определения.

Требования могут добавлять и другие структуры — от муниципалитетов до наднациональных объединений. К примеру, Решение Комиссии Таможенного союза №827 от 18 октября 2011 года (в редакции от 12 октября 2015 года) содержит техрегламент «Безопасность автомобильных дорог» — длинный список требований, от предельно конкретных до размытых.

К процентам в статистике стоит относиться спокойно: разница между 55,3% и 54,3% соответствия — это, по сути, один уровень.

Что говорят цифры за 2024 год

• Общая протяжённость дорог: 4 402 777,5 км.

• Бюджет на дороги: 1 874,46 млрд рублей.

• Освоение: 99,9%.

• Уложено асфальта: более 100 млн м².

• Средняя доля дорог, отвечающих нормативам, по стране: 54,8%.

Топ-5: регионы, где дороги почти идеальные

1. Москва — 100%. Плотность 2,56 км на км², отклонение от среднего по стране +45,2%.

2. Ханты-Мансийский АО — 89,4%. Плотность 0,01 км на км², отклонение +34,6%.

3. Челябинская область — 84,2%. Плотность 0,25 км на км², отклонение +29,4%.

4. Республика Ингушетия — 83,6%. Плотность 1,05 км на км², отклонение +28,8%.

5. Краснодарский край — 82,3%. Плотность 0,49 км на км², отклонение +27,5%.

Места с 6-го по 15-е: крепкие хорошисты

Место	Регион	% нормы	Отклонение
6	Севастополь	79,6%	+24,8%
7	Республика Адыгея	78,9%	+24,1%
8	Ямало-Ненецкий АО	76,2%	+21,4%
9	Республика Дагестан	74,3%	+19,5%
10	Московская область	73,8%	+19%
11	Тюменская область	73,6%	+18,8%
12	Хабаровский край	72,7%	+17,9%
13	Белгородская область	72,4%	+17,6%
14	Санкт-Петербург	71,8%	+17%
15	Кемеровская область	70,3%	+15,5%

Кто оказался в хвосте и почему

Во второй половине списка — регионы с низкой плотностью дорог, сложным климатом и хроническим недофинансированием. Там, где дороги строили десятилетиями без капитального ремонта, процент соответствия нормативам падает до 20–30%. Отдельная проблема — грунтовки и дороги низких категорий, которые формально входят в статистику, но по факту не выдерживают никакой критики.

Что это значит для водителя

Рейтинг — ориентир, а не приговор. Даже в регионе-лидере можно поймать яму на второстепенной улице, а в отстающем — проехать по идеальной федеральной трассе. Если планируете поездку, смотрите не только на место региона в списке, но и на конкретный маршрут: федеральные трассы обычно в порядке, а вот межмуниципальные дороги — лотерея.

Версия страницы для ПК