Крепкий седан за небольшие деньги: на вторичке попался вариант, о котором стоит рассказать

Дизайн многие не поняли, а зря: под чудаковатой внешностью прячется мотор на 500 тысяч км и багажник больше 500 литров

Как вы уже поняли по заголовку, речь пойдёт о машине, которая отличается долговечностью и простотой конструкции. И стоит при этом не слишком дорого. Да, это не новое авто — вариант найден именно на вторичном рынке. Но разве не этого ждёт большинство наших соотечественников?

Что это за машина

Nissan Almera третьего поколения. Модель получилась противоречивой: из поколения в поколение она спускалась по иерархической лестнице. Если первая генерация — полноценный C-класс, то последующие — уже B-сегмент. Более того, они являются плодом сотрудничества с корейцами.

Almera-3 — близнец Chevrolet Cobalt. Обе машины популярны в России, но у Nissan дела идут лучше за счёт репутации японского производителя.

Внешность — на любителя

На вторичном рынке Almera стоит привлекательно. Но дизайн нравится далеко не каждому: странное оформление оптики и дисгармония в пропорциях кузова выглядят как минимум чудаковато.

Но «с лица воды не пить». Сосредоточимся на объективной стороне.

Практичность

• Объём багажника — более 500 литров. Этого достаточно для крупной поклажи.

• На диване второго ряда помещаются трое по ширине.

• Места для коленей хватает при росте до 185 см.

Вывод: машина вместительная.

Надёжность

Кузов. Не безнадёжен по части коррозии. Ржавчина может появиться на днище, под резиновыми уплотнителями дверных проёмов и на порогах. Но на рынке много машин, которых эта напасть миновала.

Двигатель. Бензиновый 1,6 литра на 102 силы — в меру тяговитый и надёжный. Неприхотлив, ресурс — до 500 000 километров без капитального ремонта. Правда, навесное оборудование и силовая проводка долговечными не назову. Да и герметичность системы охлаждения вызывает вопросы.

Трансмиссия. У механики вопросы вызывают кулиса и синхронизаторы, но проблемы начинаются лишь при активном вождении. Автомат — другое дело: при должном обслуживании служит долго и нареканий практически не вызывает.

Подвеска. Рассчитана на 100–130 тысяч километров без крупной переборки. Для бюджетного седана — неплохо.

Что в итоге

Nissan Almera — пусть и не самый стильный, но крепкий автомобиль. Если проявлять к нему внимание, крупных проблем при эксплуатации он не доставит. А для тех, кто ищет практичную машину за разумные деньги, это один из немногих вариантов, где внешность — единственный серьёзный компромисс, пишут Секреты автоперекупа.

Версия страницы для ПК