2 литра, 8АКПП Aisin и 4х4: в продажу вышел новый «Российский» кроссовер с богатым оснащением — цена и обзор

На российском авторынке за последние годы появилось много так называемых «российских» новинок. Это машины под новыми отечественными марками, которые выпускают на наших заводах, но по сути они остаются китайскими автомобилями с другими логотипами.

Бренд Tenet как раз из этой истории, и совсем недавно в его модельном ряду появился новый флагманский кроссовер T9. Давайте разберёмся, что он собой представляет и сколько стоит.

Откуда взялся Tenet T9

Компания Tenet появилась в феврале 2025 года как совместный проект российского холдинга АГР и китайской государственной компании Defetoo. Производство наладили на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, который простаивал после ухода немецкого концерна.

Кроссовер T9 стал четвёртой моделью в линейке Tenet, и по сути это переименованный Chery Tiggo 9, который продаётся в России с конца 2024 года. Построен автомобиль на модульной платформе T2X, знакомой нам по таким моделям, как Exeed RX и Jaecoo J8. Габариты у T9 внушительные: 4810 мм в длину, 1925 мм в ширину и 1741 мм в высоту при колёсной базе 2800 мм.

Как выглядит снаружи

Внешне Tenet T9 выделяется фирменной решёткой радиатора с объёмным трёхмерным рисунком и светодиодной оптикой. Дверные ручки здесь выдвижные, что добавляет машине современный вид, а колёса — 20-дюймовые легкосплавные диски.

По низу кузова идёт пластиковый обвес, который закрывает пороги от грязи и защищает арки от камней. Дорожный просвет составляет 200 мм. Под днищем есть дополнительная защита, а передняя часть сделана так, чтобы улучшить геометрическую проходимость при съезде с асфальта.

Что внутри

Салон Tenet T9 отделан натуральной кожей, вставками под дерево и микрозамшей на дверных картах и передней панели. Перед водителем стоит цифровая приборная панель на 10,3 дюйма, а по центру расположился большой тачскрин медиасистемы на 15,6 дюйма.

Механических кнопок почти нет, потому что всё управление зашито в дисплей. На центральном тоннеле есть шайба выбора режимов движения, небольшой блок физических клавиш, площадка для беспроводной зарядки и два подстаканника.

Пока вышла только пятиместная версия, но позже обещают семиместную модификацию с компоновкой 2+3+2. Объём багажника у пятиместной версии составляет 402 литра, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 2065 литров. Запасное колесо находится под днищем.

Что по оснащению

Кроссовер предлагается в двух комплектациях: «Прайм» и «Ультра». Уже в базовой версии есть панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки передних сидений, контурная подсветка салона и аудиосистема с восемью динамиками. За безопасность отвечают шесть подушек, передние и задние парковочные датчики, система кругового обзора на 540 градусов с прозрачным капотом и контроль давления в шинах.

Топовая версия «Ультра» добавляет вентиляцию и массаж передних сидений, память настроек водительского кресла, проекционный дисплей на лобовое стекло и аудиосистему с 14 динамиками. Также здесь появляется голосовой помощник «Привет, Tenet» и 12 электронных ассистентов ADAS, включая адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон.

Двигатель

Под капотом Tenet T9 стоит 2,0-литровый рядный турбомотор из семейства Acteco III с заводским индексом SQRF4J20C. Блок цилиндров у него алюминиевый, что снижает вес и улучшает теплоотвод. Мощность двигателя составляет 245 лошадиных сил, а крутящий момент равен 375 Нм.

Этот же мотор хорошо знаком нам по таким моделям, как Chery Tiggo 8 Pro Max, Exeed RX и Jetour X90 Plus. По надёжности двигатель считается крепким: при своевременной замене масла он спокойно выхаживает более 300 000 километров без серьёзных вмешательств.

Коробка передач

В паре с двигателем работает 8-ступенчатый классический гидромеханический автомат. Это не собственная разработка Chery, а японская коробка Aisin, которую хорошо знают по многим моделям Toyota.

Производитель выбрал японский агрегат, потому что он славится плавностью переключений и высокой надёжностью. Для тяжёлого полноприводного кроссовера с турбомотором это более подходящий вариант, чем китайский робот с двойным сцеплением. Так что японский автомат здесь можно смело записать в плюсы.

Полный привод и подвеска

Привод у Tenet T9 только полный, причём интеллектуальный, с семью режимами движения для разных типов покрытия. Подвеска полностью независимая: спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная конструкция со стабилизаторами поперечной устойчивости. В конструкции используются алюминиевые детали, которые снижают неподрессоренную массу и делают езду комфортнее.

Цена

На старте продаж пятиместная версия в комплектации «Прайм» стоит 3 749 000 рублей, а топовая «Ультра» обойдётся в 4 099 000 рублей с учётом специальных предложений. Для сравнения, оригинальный Chery Tiggo 9 в России стоит от 4,2 до 4,5 миллионов рублей, так что локализация в Калуге позволила сделать Tenet T9 заметно доступнее, пишет Время Машин.

Версия страницы для ПК