Электромобили и гибриды попадают в аварии вдвое чаще машин с ДВС — страховщики раскрыли причину

Представьте: вы аккуратно едете по двору, задеваете столбик — вмятина на бампере, ничего серьёзного. А через неделю страховая звонит и сообщает: машина признана тотальной. Знакомая ситуация для владельцев электромобилей?

Похоже, что да — и это не единичный случай, а системная проблема.

Что показали страховые портфели

Три крупных игрока рынка — «Ренессанс Страхование», «РЕСО-Гарантия» и «Согласие» — поделились статистикой, которая заставляет задуматься. Электромобили и гибриды становятся участниками аварий с полной гибелью транспортного средства примерно в два раза чаще, чем машины с классическим двигателем внутреннего сгорания.

При этом есть нюанс, который многих удивит: стоимость восстановления после ДТП у «зелёных» авто и бензиновых собратьев примерно одинаковая. А гибриды порой обходятся в ремонте даже на 10% дешевле. Парадокс? Не совсем.

Высоковольтная батарея — слабое звено

Вот где собака зарыта. Ключевая уязвимость электрифицированных машин — тяговая батарея. Повредите её даже при относительно скромном ударе, и автомобиль с высокой вероятностью отправят в разряд «тотальных». Остальные дефекты могут быть пустяковыми, но именно батарея становится приговором.

Специалисты «Согласия» поясняют: работа с высоковольтными системами требует особого оборудования и подготовленных кадров. Это напрямую влияет на итоговую смету ремонта — если он вообще возможен.

Что говорят зарубежные данные

Международные исследования подтверждают тенденцию: разрыв в стоимости ремонта между электрокарами и традиционными авто постепенно сокращается. Но пока он сохраняется — в США, к примеру, разница составляет порядка 729 долларов в пользу бензиновых машин.

Российская статистика: цифры растут

В нашей стране доля электромобилей и гибридов в страховых портфелях пока скромнее, чем у ДВС-авто. Но динамика настораживает. По информации «АльфаСтрахования», за год частота страховых случаев с такими машинами выросла на 15%. При этом количество застрахованных автомобилей этого типа увеличилось в 2,6 раза.

Кто в группе риска

Если верить статистике, самые «аварийные» модели среди электрифицированных:

• Zeekr 9 — 44,9% случаев

• Geely EX5 — 39,5%

• Evolute i-Pro — 36,5%

Общий портфель по ОСАГО и каско для электромобилей и гибридов в 2025 году достиг 75 миллиардов рублей. И это только начало — рынок продолжает расти.

Что это значит для владельцев

К чему вся эта история? Если вы присматриваетесь к электромобилю или гибриду, стоит учитывать: страховая может оценить даже небольшое ДТП как полную гибель. И тут возникает резонный вопрос — готовы ли вы к такому сценарию?

С другой стороны, ремонт гибридов иногда обходится дешевле, чем кажется. Так что не всё так однозначно. Ситуация требует индивидуального подхода — и внимательного чтения условий страховки.

Версия страницы для ПК