Пять зимних привычек, которые выдают неумелого водителя: проверьте, не совершаете ли вы эти ошибки

Первый мороз превращает послушный автомобиль в капризное создание.

Электроника сходит с ума, резина дубеет, стекла покрываются коркой льда. Даже бывалые автомобилисты порой теряются, когда столбик термометра уходит в минус. А новички и вовсе совершают ошибки, которые оборачиваются вызовом эвакуатора или испорченным утром.

Зима не прощает пренебрежения к мелочам. Всё, что летом казалось пустяком, в мороз становится настоящим испытанием. Разберем пять ситуаций, в которых большинство водителей действуют неправильно.

Парковка с раскачкой: зачем елозить туда-сюда

Нашли свободный пятачок среди сугробов — не глушите мотор сразу. Сделайте пару движений вперед-назад на полметра или метр. Это не прихоть и не способ скоротать время.

Колеса утрамбовывают снег, создавая плотную колею. Утром, когда рыхлый снег превратится в ледяной панцирь, вы выедете из парковки без посторонней помощи. Проигнорируете этот прием — рискуете обнаружить машину в ледяном плену и потратить полчаса на раскопки.

Совет простой: качайте машину всегда, даже если снег кажется пушистым. За ночь он смерзается в монолит, а два движения колесами экономят вагоны нервов.

Куда крутить руль при заносе: правило, которое спасает жизнь

Существует расхожее заблуждение, что техника выхода из заноса зависит от типа привода. Передний, задний, полный — якобы для каждого случая своя схема. В реальности в критический момент разбираться с конструкцией трансмиссии некогда. Решают рефлексы.

Правило универсальное: крутите руль туда, куда хотите поехать. Хотите вернуться в свою полосу — направляйте колеса именно туда. Неважно, какие из них ведущие.

Именно этому учат инструкторы по контраварийной подготовке. Инстинкты здесь — лучший советчик. Если руки сами тянутся повернуть руль в нужную сторону, доверьтесь им без колебаний.

Скорость, дистанция и хрустальная педаль

Зимняя дорога не прощает агрессии. Резкие маневры и торможения — не признак мастерства, а прямой путь к аварии. Машина на льду ведет себя иначе, чем на асфальте, и это нужно учитывать каждую секунду.

Снижайте привычную скорость минимум на 10 км/ч. Дистанцию увеличивайте вдвое: если летом хватает двух секунд до впереди идущего автомобиля, зимой закладывайте три-четыре. Тормозную педаль нажимайте так, будто под ней лежит хрустальный бокал.

Помните: вокруг такие же люди, пытающиеся справиться со скользким покрытием. Ваша осторожность — залог безопасности всех участников движения.

Газ в пол: когда это не лихачество, а спасение

Бывает ситуация, когда полностью выжатая педаль акселератора — не признак отчаяния, а грамотный технический прием. Речь о запуске мотора в сильный мороз.

Двигатель крутится, но не схватывает. После нескольких попыток в салоне появляется запах бензина — верный признак залитых свечей. Что делать? Вдавите газ до упора и пробуйте запускать снова.

Звучит парадоксально, но при полностью открытой дроссельной заслонке система впрыска перекрывает подачу топлива. Свечи продуваются воздухом и подсыхают. После такой процедуры мотор обычно оживает без лишних уговоров.

Примерзшие двери: как попасть в салон без чайника

Вечером была слякоть, ночью ударил мороз — и утром дверь превращается в ледяной монолит. Первое желание — схватиться за чайник с кипятком. Забудьте о нем навсегда.

Горячая вода на морозе мгновенно остывает и замерзает, усиливая блокировку. Вы не откроете дверь, а приварите ее намертво.

Что делать:

• навалитесь корпусом на дверь — это разрушит ледяную корку по периметру уплотнителя;

• если есть доступ к багажнику — залезайте через него, у хэтчбеков, универсалов и кроссоверов это штатный запасной вход;

• полейте уплотнители теплой незамерзайкой — она размягчит лед без последствий.

Профилактика еще проще: перед зимой обработайте резиновые уплотнители силиконовой смазкой. Пять минут работы — и двери открываются в любой мороз.

Бонус: что еще стоит сделать до холодов

• залейте зимнюю омывающую жидкость с запасом по температуре;

• проверьте аккумулятор — в мороз его емкость падает;

• смените резину, не дожидаясь первого снегопада;

• держите в багажнике трос, лопату и провода для прикуривания.

Зима — не время для экспериментов. Простые правила, отработанные поколениями водителей, работают безотказно. Соблюдайте их — и автомобиль ответит надежной работой даже в самый лютый мороз, пишет Автоэксперт.

Версия страницы для ПК