Водители, не делайте так: я перекачал шины на 0,3 атмосферы — и вот как изменился расход авто

Сколько копий сломано в спорах о давлении в шинах!

Одни водители свято верят: чуть перекачал колёса — и бензин тает на глазах. Другие матерятся: это прямой путь к разбитой подвеске и заносу на мокрой дороге. Кто прав? Один автор решил не гадать, а взять и проверить на своей машине.

Взяли обычную «Весту» с пробегом 56 тысяч километров и мотором 1.6 на 106 лошадей. Зимняя резина, сухой асфальт, ровная дорога без уклонов, полный штиль. Замеры снимали бортовым компьютером на дистанции 8 км, пятую передачу, круиз-контроль на 109 км/ч. Условия честнее некуда.

Что получилось на практике

Шаг первый: едем на заводских 2,2 бара
Сначала колёса накачали до нормы — 2,2 атмосферы. Проехали размеченный маршрут без резких ускорений и торможений, строго по правой полосе. Бортовой компьютер показал 6,4 литра на сотню. Для атмосферной «Весты» — обычные рабочие цифры, ничего удивительного.

Шаг второй: подкачиваем до 2,5 бара
Вернулись на старт. Подкачали все четыре колеса до 2,5 бар — это на 0,3 выше нормы. Давление перепроверили двумя манометрами: штатным от компрессора и контрольным, чтобы исключить ошибку. И снова проехали тот же отрезок.

Ощущения с первых метров изменились кардинально. Машина стала жёстче. Каждый стык асфальта теперь отдавался в спину, пропала привычная мягкость. Но появилось странное чувство лёгкости — будто колёса катятся сами, без сопротивления.

Шаг третий: смотрим на цифры
Бортовой компьютер после финиша выдал 6,1 литра на 100 км. Экономия — 0,3 литра, то есть примерно 4,7%. Вроде мелочь. Но если намотать за год 20–30 тысяч километров, набегает пара тысяч рублей сэкономленного топлива. Только вот радость оказалась недолгой.

«Экономия на топливе смешная — копейки. А замена подвески или преждевременная покупка нового комплекта шин вылетит в копеечку. Лучше держать давление в том диапазоне, который указан в инструкции или на табличке под дверью. И проверять его раз в месяц на холодных колёсах. А если хочется сэкономить бензин — сбрасывайте скорость на трассе со 110 до 90», — механик с двадцатилетним стажем, владелец шиномонтажа.

Четыре последствия, о которых молчат любители экономии

Перекачанные шины действительно дают небольшой плюс в расходе топлива. Но платить за эти копейки приходится совсем другими статьями расходов.

Что в сухом остатке?

Эксперимент показал: перекачка на 0,3 бара даёт смешную экономию топлива — 0,3 литра на сотню. За год набегает пара тысяч рублей. А вот преждевременный износ подвески и покрышек обойдётся в десятки тысяч. Не говоря уже о рисках на мокрой дороге.

Поэтому совет от человека, который перебрал не один десяток машин: держите давление в шинах ровно в том диапазоне, который написал производитель. И проверяйте его раз в месяц на холодных колёсах — утром, до первой поездки. А если хочется реально сэкономить бензин, просто сбросьте скорость на трассе со 110 до 90. Это даст тот же эффект, но без убитой подвески, пишет krasnodarmedia.su.

Версия страницы для ПК