Китайские малолитражки за 2 миллиона надоели: показываем корейский кроссовер с атмосферником и автоматом за те же деньги

Бюджет в 2–2,2 миллиона рублей сегодня — это входной билет в мир компактных китайских кроссоверов.

Машины новые, но откровенно тесные, с турбомоторами небольшого объёма и вариаторами, к которым у российских водителей до сих пор нет полного доверия. А хочется ведь нормальных размеров, проверенной техники и чтобы семья помещалась без акробатических упражнений.

Выход есть, и он не в том, чтобы добавить полмиллиона и взять что-то посвежее. Достаточно посмотреть в сторону вторичного рынка Китая, где до сих пор продаются машины, знакомые россиянам по докризисным временам. Один из таких примеров — Kia Sportage для китайского рынка.

Что это за автомобиль

Kia Sportage в Поднебесной — это среднеразмерный кроссовер, который по габаритам заметно крупнее бюджетных китайских «городских» моделей. Длина кузова — 4530 мм, колёсная база — 2640 мм. Для семейного автомобиля это вполне рабочие цифры: на заднем ряду можно разместиться втроём, если пассажиры средней комплекции.

Машина с пробегом до 50 000 километров обходится примерно в 2,1 миллиона рублей с доставкой под ключ во Владивосток. Для сравнения: на российском вторичном рынке за эти деньги такой Sportage найти практически нереально. Китайские продавцы снова выручают.

Коротко о главном:

• Кузов — среднеразмерный кроссовер.

• Пробег — до 50 тысяч километров.

• Цена под ключ — около 2,1 миллиона рублей.

• Сборка — для китайского рынка.

Техника, которая не подведёт

Под капотом стоит атмосферный двухлитровый мотор мощностью около 160 лошадиных сил. Никаких турбин и сложных наддувов. Агрегат давно изучен мастерами и заслужил репутацию спокойного и выносливого.

В паре с двигателем работает классический шестиступенчатый автомат. Это именно гидромеханика, а не робот или вариатор. Для тех, кто привык к плавным переключениям и предсказуемому поведению коробки, такая связка — настоящий подарок.

Особенности трансмиссии:

• Шесть передач.

• Гидромеханический автомат.

• Привод — только передний.

Да, полного привода у этой версии нет. Но большинство городских кроссоверов в России давно продаются в моноприводном исполнении, и водители к этому привыкли. Для асфальта и лёгкой грунтовки переднего привода достаточно.

Оснащение, которое приятно удивляет

Китайские версии Sportage традиционно укомплектованы щедрее, чем аналоги для других рынков. Даже в средних комплектациях здесь есть всё, что нужно современному водителю.

Что входит в оснащение:

• Электромеханический стояночный тормоз.

• Люк или панорамная крыша.

• Мультимедиа с камерой заднего вида или круговым обзором.

• Система курсовой устойчивости.

• Климат-контроль или кондиционер.

• Отделка салона экокожей.

• Бесключевой доступ и запуск двигателя.

Салон выглядит современно: виртуальная панель приборов, лаконичная центральная консоль, приятные материалы отделки. Дизайн экстерьера у китайской версии специфический — прямолинейные черты и необычная оптика. Кому-то он покажется спорным, но самобытности у машины не отнять.

Для кого этот автомобиль

Kia Sportage для китайского рынка — вариант для тех, кто устал от тесных бюджетников с сомнительными коробками и хочет получить проверенную технику за разумные деньги.

Сильные стороны:

• Просторный салон и полноценный задний ряд.

• Атмосферный мотор без турбины.

• Классический шестиступенчатый автомат.

• Богатое оснащение.

• Низкий пробег.

Компромиссы:

• Нет полного привода.

• Дизайн на любителя.

• Доставка из Китая занимает время.

Если вы ищете семейный кроссовер с честной техникой и не гонитесь за модными китайскими новинками, такой Sportage заслуживает внимания. Это тот случай, когда проверенная годами конструкция оказывается выгоднее яркой обёртки, пишут Секреты автоперекупа.

Версия страницы для ПК