Не подошёл Azimut? Вот 4 кроссовера, которые уже сегодня забирают те же 2,5 миллиона без очередей

Lada Azimut ещё не успела добраться до дилерских центров, а споры вокруг неё уже раскололи автомобильное сообщество.

Одни восхищаются клиренсом в 208 мм и физическими кнопками, другие смотрят на ценник и задают резонный вопрос: «Почему за переднеприводную машину просят почти три миллиона?». Претензии понятны. На старте продаж полного привода не будет, а стоимость топовых комплектаций заставляет серьёзно задуматься.

Если вы ждали премьеру, но после изучения характеристик решили присмотреться к другим вариантам, вот четыре машины, которые можно поставить в гараж уже сейчас. Все они лежат в том же бюджете и закрывают разные сценарии жизни.

Haval Jolion AWD: когда полный привод решает всё

Это самый очевидный конкурент Азимута. Тульский кроссовер давно прописался в российских дворах и заслужил репутацию народного автомобиля. Главный козырь, которого нет у вазовской новинки, — система полного привода с электронно-управляемой муфтой.

Почему это важно: если ваша дача находится в СНТ, где зимой дорогу чистят по остаточному принципу, а весной грунтовка превращается в кашу, полный привод Jolion вытащит вас оттуда. Переднеприводный Азимут в такой ситуации может беспомощно буксовать.

За что придётся платить: под капотом турбомотор и роботизированная коробка, которым нужен только АИ-95. Заливать 92-й в жару — риск для турбины. Внутри почти нет физических клавиш: управление климатом и подогревами спрятано в сенсорное меню. Кому-то это нравится, кого-то откровенно бесит.

Кому подойдёт: водителям, для которых полный привод и проверенная временем конструкция важнее дешёвого бензина.

Lada Vesta SW Cross: миллион рублей в кармане

Зачем ждать новый кроссовер, если у АвтоВАЗа уже есть модель, которая закрывает большинство задач дачника и семьянина? Vesta SW Cross с мотором 1.8 EVO и вариатором стоит около 1,9–2,1 миллиона рублей. Разница с топовым Азимутом — почти миллион.

Что вы получаете: багажник с двойным полом и продуманными нишами, клиренс 203 мм, дешёвое обслуживание в любом сервисе страны. Для перевозки рассады, стройматериалов и длинномеров этот универсал подходит даже лучше, чем многие кроссоверы.

Чего не хватает: высокой посадки и ощущения большого автомобиля. Внутри Веста проще, шумоизоляция скромнее, а за рулём вы сидите как в легковушке, а не как в командирском кресле.

Кому подойдёт: прагматикам, которые умеют считать деньги и не хотят переплачивать за модный форм-фактор.

Tenet T4 / Chery Tiggo 4 Pro: компактный гаджет для каменных джунглей

Если ваша жизнь проходит в плотном городском трафике, а парковки во дворах напоминают тетрис, стоит посмотреть в сторону компактных кроссоверов калужской сборки.

Что цепляет: яркий дизайн, камеры кругового обзора, цифровая приборная панель, атмосферная подсветка. Всё это богатство доступно за 2,3–2,5 миллиона рублей. Парковаться на такой машине в тесном дворе — одно удовольствие.

Где компромисс: багажник около 340 литров — для семейных выездов на дачу откровенно мало. Дорожный просвет под защитой картера едва дотягивает до 170 мм, поэтому о бордюрах и просёлочных дорогах лучше забыть.

Кому подойдёт: жителям мегаполисов, которым нужен стильный и компактный автомобиль на каждый день.

Belgee X50+: белорусская сборка и азартный характер

Белорусский кроссовер, построенный на платформе Geely, — ещё один достойный претендент на ваши деньги. Обновлённая версия получила турбомотор на 147 лошадиных сил и надёжный робот.

Что радует: машина едет по-настоящему бодро, быстро разгоняется и отлично держит дорогу. За счёт сборки в Беларуси цена ниже импортных аналогов — около 2,2–2,5 миллиона рублей.

Что огорчает: задний ряд сидений тесноват, багажник не поражает объёмом. Полноценной семейной машиной X50+ не назвать. Это скорее кроссовер для активного водителя, который не хочет возить с собой полквартиры.

Кому подойдёт: тем, кто ценит динамику, современный дизайн и не готов переплачивать за импортные пошлины.

Как сделать выбор без сожалений

Идеального автомобиля не существует. Всё зависит от того, что для вас на первом месте.

• Нужен полный привод и проверенный хит — Haval Jolion AWD.

• Хотите сэкономить миллион и получить огромный багажник — Lada Vesta SW Cross.

• Ищете компактный городской гаджет — Tenet T4 или Chery Tiggo 4 Pro.

• Любите драйв и динамику — Belgee X50+.

Если же вам принципиально нужен именно большой, высокий кроссовер с клиренсом 208 мм и атмосферником под капотом, возможно, есть смысл подождать появления живых машин Lada Azimut в автосалонах. Только не забудьте заранее записаться на тест-драйв — желающих наверняка будет много.

Версия страницы для ПК