Мороз против машины: что нельзя делать с автомобилем в холод, чтобы не убить его раньше времени

Низкие температуры — испытание для водителя и техники.

Одна неосторожность может обернуться царапинами на кузове, сгоревшим стеклоподъемником или разряженным аккумулятором. Разбираем главные ошибки и способы их избежать.

Соскребать лед с кузова

Снег на капоте тает от тепла двигателя, а после остановки замерзает. Появляется наледь.

Чего нельзя делать: хвататься за скребок и сдирать лед. Это оставляет царапины и сколы на лакокрасочном покрытии. В лучшем случае придется полировать, в худшем — перекрашивать.

Не поливайте наледь горячей водой: резкий перепад температур тоже вредит краске.

Что можно: отвезти машину в теплый паркинг или использовать жидкие размораживатели. Они растопят лед без последствий.

Опускать примерзшее стекло

Влага между стеклом и уплотнителем замерзает, и стеклоподъемник не может сдвинуть стекло.

Чего нельзя делать: многократно нажимать кнопку в надежде, что механизм пробьет наледь. Особенно это касается электрических стеклоподъемников — они могут сгореть.

Что можно: прогреть салон и направить теплый воздух на боковое стекло. Или оставить машину в тепле на полчаса.

Парковаться в сугробе

В сильный мороз снег становится твердым как лед. Заезд в такой сугроб может повредить бампер и защиту днища.

Чего нельзя делать: с разгона влетать в заснеженное место.

Что можно: проверить жесткость снега, убрать крупные комья перед парковкой.

Резко дергать примерзшие двери

Влага на уплотнителях замерзает, дверь не открывается. Замерзнуть могут и ручки.

Чего нельзя делать: дергать двери и ручки с силой. Можно сломать пластик, фиксаторы и уплотнители.

Что можно: попробовать открыть другую дверь, прогреть салон. Если замерз замок — используйте размораживатель с удобным носиком.

Мыть машину в сильный мороз

При температуре ниже –15 градусов мойка опасна: примерзают элементы, страдают радиаторы и оптика.

Чего нельзя делать: мыть машину и сразу выезжать на улицу.

Что можно: мыть только в теплом паркинге, затем продуть стыки сжатым воздухом и оставить машину в тепле на несколько часов.

Сразу ехать после холодного запуска

В мороз маслам и жидкостям нужно больше времени для прогрева.

Чего нельзя делать: начинать движение сразу после старта, резко разгоняться, поднимать обороты выше 3000–4000.

Что можно: прогреть двигатель, пока обороты не упадут до рабочих. На автомате — зажать тормоз и подержать селектор в положении D две-три минуты, чтобы прогреть масло в коробке. Первые 10–15 минут ехать спокойно.

Оставлять машину надолго

На морозе емкость аккумулятора падает. Машина может не завестись после долгого простоя, особенно если батарее больше семи лет.

Чего нельзя делать: оставлять автомобиль на улице дольше чем на три дня.

Что можно: раз в два дня запускать двигатель и давать ему поработать 20–30 минут, чтобы генератор зарядил аккумулятор.

Часто совершать короткие поездки

При старте аккумулятор отдает много энергии. Чтобы восстановить заряд, двигатель должен работать хотя бы 20–30 минут.

Чего нельзя делать: ездить короткими перебежками без прогрева.

Что можно: после короткой поездки дать двигателю поработать полчаса перед тем, как заглушить.

Сразу включать стеклоочиститель

Снег на лобовом стекле тает от отопителя, каша налипает на щетки. Они могут примерзнуть, а наледь поцарапает стекло.

Чего нельзя делать: включать дворники сразу после запуска. Мотор будет работать с перегрузкой, щетки повредятся.

Что можно: сначала убрать снег щеткой, проверить, не примерзли ли дворники. Если на стекле наледь — прогреть его отопителем или использовать размораживатель.

Кратко

В мороз важно прогревать машину и избегать частых коротких поездок. Перед заездом в снег проверяйте, нет ли твердых комков. Не дергайте примерзшие двери и не опускайте окна силой. И никогда не включайте дворники на обледеневшем стекле.

Мороз не прощает спешки. Лучше потратить лишние десять минут на прогрев, чем потом оплачивать ремонт.

Версия страницы для ПК