Забудьте про кроссоверы: эти 6 машин с ДВС тратят меньше 6,5 литров — рейтинг самых экономичных новинок в России

Цены на топливо не оставляют выбора: расход становится важнее разгона. Я прошерстил прайс-листы официальных дилеров и отобрал модели с обычными бензиновыми моторами, которые просят минимум горючего. Гибриды не участвовали — для них составим отдельный список. В этом топе только чистые ДВС, и некоторые позиции вас удивят.

Этим летом экономичность вышла на первый план. Динамика, дизайн, вместимость — все это отходит на второй план, когда заправка полного бака пробивает брешь в семейном бюджете. Поэтому я решил разобраться, какие новые автомобили у официальных дилеров потребляют меньше всего.

Сразу оговорюсь: рейтинг гибридов мы разберем отдельно. Сегодня говорим только о классических двигателях внутреннего сгорания.

6 место — Citroen C5 X

Один из самых необычных автомобилей, который можно официально купить в России. Переднеприводный кросс-лифтбек Citroen C5 X поставляется к нам из Китая и продается в дилерских центрах французской марки.

Под капотом — бензиновый турбомотор объемом 1,6 литра мощностью 175 лошадиных сил. В смешанном цикле автомобиль потребляет в среднем 6,4 литра на 100 километров.

Машина выделяется не только расходом, но и форматом: это гибрид седана, универсала и кроссовера. Для тех, кто хочет французский комфорт без переплаты за топливо.

5 место — Livan S6 Pro

Марка Livan, суббренд Geely, так и не стала массовой на нашем рынке. Но седан S6 Pro запомнился по тест-драйву не только достойной управляемостью и грамотной настройкой электроники.

Под капотом трудится турбомотор объемом 1,5 литра на 147 лошадиных сил. Смешанный расход — всего 6,3 литра на сотню. Для машины с турбонаддувом это очень приличный показатель.

Жаль, что покупатели пока не распробовали эту модель. По соотношению цены, оснащения и аппетита она выглядит сильным предложением.

4 место — Changan Eado Plus

Еще один «исчезающий вид» — классический переднеприводный седан, который все еще можно найти у официальных дилеров Changan.

Eado Plus оснащается турбомотором объемом 1,4 литра мощностью 150 сил. Расход в смешанном цикле — 6,2 литра на 100 километров.

Автомобиль относится к уходящей эпохе седанов, когда покупатели ценили практичность и умеренный аппетит. И он до сих пор держит марку.

3 место — Belgee S50

Белорусский седан открывает лигу машин с расходом менее 6 литров. В версии с механической коробкой Belgee S50 с атмосферным 122-сильным мотором потребляет 5,8 литра на сотню.

Даже «автоматический» вариант без труда вписался бы в этот рейтинг с показателем 6,4 литра. Но именно «механика» позволяет раскрыть экономичный потенциал модели.

Для тех, кто не боится работать левой ногой и хочет экономить на каждом километре, это отличный вариант.

2 место — Jetta VA3

«Китайский Volkswagen» в России не взлетел, но у дилеров еще остались седаны Jetta VA3. И это хорошая возможность взять экономичную машину с проверенной немецкой техникой.

Динамику со 112-сильным мотором и автоматом захватывающей не назовешь — 12,5 секунды до сотни. Но расход всего 5,7 литра в смешанном цикле.

Если вам не нужны гонки, а нужна недорогая в обслуживании машина на каждый день, Jetta VA3 — разумный выбор. Главное — успеть, пока остатки не разобрали.

1 место — Solaris HS

Лидером стал седан из Санкт-Петербурга, который сотням тысяч водителей знаком под именами Hyundai Solaris и Kia Rio. Смена логотипа не повлияла на экономичность.

Базовый 100-сильный мотор 1.4 с механической коробкой потребляет 5,7 литра на 100 километров. С автоматом расход вырастает до 6,4 литра.

Есть и версия с двигателем 1.6 мощностью 123 лошадиные силы. Она тоже вписывается в обзор с результатом 6,3 литра на сотню.

Solaris HS — это проверенная временем конструкция, развитая сеть запчастей и предсказуемые расходы на содержание. Неудивительно, что он возглавил рейтинг.

Почему в топе нет кроссоверов

Обратили внимание? Среди шести самых экономичных машин нет ни одного полноценного кроссовера. С натяжкой таковым можно считать разве что Citroen C5 X.

Причина проста: у SUV хуже аэродинамика и выше масса. Это неминуемо сказывается на расходе топлива, пишет Авто Mail.

Версия страницы для ПК