Honda CR-V 2026 уже в России: сколько просят за японца с китайской пропиской и почему это дорого даже для фанатов марки

Пока китайские бренды штампуют рекорды продаж, на российском рынке тихо появился кроссовер, который когда-то был мечтой тысяч автомобилистов.

Речь о Honda CR-V шестого поколения. Машина приехала к нам обходными путями, со своей спецификой и ценником, который заставляет задуматься даже преданных поклонников японской марки.

Откуда взялись Honda в России

Официально концерн Honda ушел из России еще в середине 2010-х. Модельный ряд сократился до минимума, а цены отпугивали даже лояльных клиентов. С 2022 года ситуацию пытается исправить компания «Мотор Плейс», которая стала официальным дистрибьютором марки. Автомобили везут из Китая, где Honda работает в партнерстве с Dongfeng.

Важный нюанс: гарантия три года или 100 тысяч километров — это, вероятнее всего, обязательства самого дистрибьютора, а не завода-изготовителя. Параллельно машины завозят серые импортеры. Они предлагают либо полное отсутствие гарантии, либо собственную поддержку на два года или 100 тысяч километров, иногда за отдельные деньги.

Что представляет собой CR-V шестого поколения

В Китае эта модель продается с 2022 года. По размерам кроссовер слегка уступает Geely Monjaro. Габариты такие: длина 4703 мм, ширина 1866 мм, высота 1690 мм, колесная база 2700 мм. В основе лежит платформа Honda Architecture.

Принадлежность к китайскому рынку выдает иероглифическая надпись на пятой двери. На официальном сайте Honda Russia для версии с полным приводом заявлена только одна комплектация — Executive. Цвет кузова доступен либо черный, либо белый.

Экстерьер: сдержанная классика без экспериментов

Внешность у CR-V узнаваемая, без резких дизайнерских выкрутасов. Спереди светодиодная оптика и массивная черная решетка радиатора с крупными ячейками. По низу кузова — черные молдинги на порогах и бамперах. Задние фонари в форме бумерангов перекликаются с фирменным стилем марки.

Особенности оснащения кузова:

• Передние стекла акустические.

• Задние стекла с заводской тонировкой.

• Пятая дверь оборудована электроприводом.

• Лобовое стекло с датчиками света и дождя, но без подогрева.

• Зеркала с электроприводом складывания, обогревом и функцией наклона при движении задним ходом.

• Литые диски на 18 дюймов.

На крыше — панорамная секция и антенна-плавник. На двери багажника есть спойлер и стеклоочиститель.

Салон: физические кнопки как преимущество

Внутри — черная кожаная отделка. Передние кресла с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией. Приборная панель цифровая, диагональ 10,2 дюйма, спрятана под козырьком.

Главное, чем CR-V выгодно отличается от большинства современных китайских конкурентов, — наличие физических органов управления. Здесь не нужно тыкать в сенсорный экран, чтобы изменить температуру воздуха. Блок климат-контроля двухзонный, с отдельными кнопками и шайбами.

Что еще есть в салоне:

• Мультимедийный руль с кожаной отделкой и подрулевыми лепестками.

• Экран мультимедиа на 12,3 дюйма.

• Беспроводная зарядка, розетка 12В, разъемы для зарядки.

• Подогрев заднего ряда.

• Регулировка спинки второго ряда по углу наклона.

• Складывание заднего дивана в пропорции 60/40.

• Акустика на 8 динамиков с функцией шумоподавления.

• Салонное зеркало с автоматическим затемнением.

Проблема кроется в отсутствии русификации. Мультимедийная система выдает интерфейс на китайском. Впрочем, Apple CarPlay и Android Auto работают, а значит, навигация и музыка будут на русском через телефон.

Багажник вместительный — 581 литр. Полки в багажном отделении нет.

Техническая начинка: гибрид по циклу Аткинсона

Под капотом 4WD-версии стоит атмосферный двигатель объемом 2,0 литра мощностью 150 лошадиных сил, работающий по циклу Аткинсона. В паре с ним — электромотор на 135 кВт. Двигатель внутреннего сгорания преимущественно выполняет роль генератора, но при определенных режимах движения помогает вращать колеса.

Коробка — бесступенчатая E-CVT. Разгон до сотни занимает около 8,5 секунды. Подвеска спереди — классический Макферсон, сзади — многорычажная пружинная. Тормоза дисковые, передние вентилируемые. Дорожный просвет — 190 мм. Привод интеллектуальный полный Real-Time.

Комплекс безопасности включает адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, удержание в полосе, систему предотвращения столкновений, контроль усталости водителя и целый набор подушек безопасности, включая коленные и задние боковые.

Цены: вот где начинается самое интересное

Стоимость Honda CR-V 2026 года в наличии у разных продавцов стартует с отметки 4,9 миллиона рублей и достигает 5,6 миллиона. Разброс объясняется разными каналами поставки и уровнем гарантийных обязательств.

За эти деньги вы получаете автомобиль без официальной заводской гарантии, с китайской мультимедиа без перевода, с неполным набором теплых опций и проблемами с поиском запчастей. Машина для России эксклюзивная, поэтому рассчитывать на дешевый ремонт и доступность расходников не стоит.

Стоит ли покупать

Если вы фанат марки с достаточным бюджетом и пониманием всех рисков — возможно. Но с рациональной точки зрения приобретение CR-V за пять миллионов выглядит сомнительной затеей. За эти деньги можно взять официально поставляемый кроссовер с полноценной гарантией, русификацией и развитой сетью сервисных центров.

Японская легенда в китайском исполнении — это компромисс, который устраивает далеко не каждого. И прежде чем решиться на такую покупку, стоит трижды подумать о том, во что обойдется содержание этого автомобиля через пару лет, пишет ProAvto.

Версия страницы для ПК