Tank 300 показал то, чего от него не ждали: разгон за 4,3 секунды и запас хода 1100 км

На международном автосалоне в Чэнду марка Tank показала обновленное семейство внедорожников Tank 300.

И это не просто легкий фейслифтинг, а серьезная модернизация, которая затронула и технику, и салон, и электронную начинку. Покупателям предложат пять комплектаций с бензиновым, дизельным и гибридным исполнением.

Длинная версия Tank 300L — главная премьера

Ключевое новшество — появление модификации Tank 300L. Колесная база выросла сразу на 260 мм и достигла 3010 мм. Общая длина — 4886 мм. При этом часть прибавки ушла в передний свес, что изменило пропорции кузова.

Дорожный просвет составляет 235 мм. Для рамного внедорожника, которому придется съезжать с асфальта, это серьезный запас.

Гибрид, который не просит компромиссов

Под капотом Tank 300L — новая гибридная установка. В ее состав входят:

• передний электромотор мощностью 180 кВт;

• задний — 200 кВт.

Суммарная отдача позволяет внедорожнику разгоняться до сотни за 4,3 секунды. Для машины такого класса — показатель впечатляющий.

Запас хода на чистой электротяге — 200 км. А суммарный пробег с учетом ДВС превышает 1100 км. Это значит, что на Tank 300L можно спокойно уехать в дальнюю экспедицию, не думая о зарядных станциях каждые пару часов.

553 изменения: что еще обновили

Производитель заявляет о 553 улучшениях. Среди самых заметных:

• полностью переработанный интерьер;

• экран мультимедийной системы диагональю 15,6 дюйма;

• голосовой помощник на основе искусственного интеллекта;

• система автономного вождения второго уровня.

Отдельного упоминания заслуживает функция полного беспилотного перемещения «от парковки до парковки». Внедорожник способен самостоятельно проехать от места стоянки до заданной точки — например, встретить владельца у входа в торговый центр или подъехать к выезду со двора.

Что это значит для рынка

Tank 300 и раньше выделялся на фоне конкурентов за счет рамной конструкции и внедорожных способностей. Теперь к этому добавились современные гибридные технологии и продвинутая электроника.

Удлиненная база даст больше простора задним пассажирам, а гибридная установка — экономию топлива в городе и солидный запас хода в дальней дороге. Если раньше Tank 300 воспринимался как нишевый продукт для энтузиастов бездорожья, то теперь он метит в более широкую аудиторию, которой нужен универсальный автомобиль на все случаи жизни, пишет Motor.ru.

Версия страницы для ПК