Дешевле «Лады» и с мотором на миллион километров: в Россию приехал седан, который обходит Vesta по цене и ресурсу

На фоне бесконечного подорожания отечественных машин и китайского наплыва на рынке появился неожиданный игрок.

Речь о Nissan Sylphy Classic — седане, который официально в Россию не поставляется, но его привозят под заказ из Китая. И вот что любопытно: цена стартует примерно от 1,45 миллиона рублей. Это дешевле LADA Vesta с вариатором, не говоря уже о Changan Alsvin и Belgee S50.

Где и почем продают

По данным «Автоновостей дня», самые доступные предложения сейчас есть в Тюмени, Новосибирске и Владивостоке. Там за машину просят от 1 450 000 до 1 480 000 рублей. Чуть дороже — в Набережных Челнах: 1 580 000 рублей. Благовещенск оценил поставку в 1 650 000 рублей, Омск — в 1 850 000 рублей. Москва традиционно оказалась в самом конце списка — здесь ценник переваливает за 1 950 000 рублей.

Есть и автомобили из наличия. Во Владивостоке новый Sylphy Classic продают за 1 800 000 рублей. В Барнауле — за 2 160 000 рублей. А в Екатеринбурге разброс совсем дикий: от 2 450 000 до 2 717 000 рублей. Видимо, комплектации и аппетиты продавцов сильно различаются.

Что входит в базовую комплектацию

За начальную цену покупатель получает довольно скромный, но достаточный набор. В машине есть:

• фронтальные подушки безопасности;

• 16-дюймовые стальные диски с колпаками;

• галогенные фары;

• зеркала с электроприводом и электрорегулировкой;

• кондиционер;

• электростеклоподъемники на всех дверях;

• бортовой компьютер.

А вот мультимедийная система с сенсорным экраном — как повезет. В одних машинах она установлена с завода, в других придется докупать отдельно. Для бюджетного седана это, впрочем, не критично.

Главный козырь — двигатель

Под капотом у Sylphy Classic стоит мотор, который в России знают очень хорошо. Это 1,6-литровый атмосферник HR16DE мощностью 122 лошадиные силы и крутящим моментом 135 Нм. Агрегат существует с 2005 года и за это время успел зарекомендовать себя как один из самых живучих в своем классе.

Этот мотор ставили на российские Renault Duster, Logan, Sandero, Kaptur и Arkana. Его же получали LADA Vesta и LADA XRay. Если вы когда-нибудь слышали истории о том, как такая машина проходит 400–500 тысяч километров без капремонта — это как раз про HR16DE.

Почему он такой надежный

Секрет ресурса — в простоте конструкции. Здесь нет турбины, которая рано или поздно потребует замены. Нет гидрокомпенсаторов, которые любят стучать на холодную. Вместо непосредственного впрыска — классический распределенный MPI, который прощает неидеальное топливо. Цепь ГРМ однорядная, поршневые кольца за годы доработали до ума, опоры укрепили.

По сути, это вечный двигатель, если менять масло вовремя и не устраивать ему регулярные отжиги.

Признание на родине

Любопытный факт: в Китае Nissan Sylphy Classic попал в рейтинг самых надежных автомобилей по версии местного подразделения J.D. Power. У него выявили наименьшее количество проблем на сотню машин в своем сегменте.

Так что перед нами редкий случай, когда недорогой седан сочетает цену ниже «Лады», проверенный временем мотор и признанную на чужом рынке надежность. Да, без заводской гарантии. Да, с простым салоном. Но за полтора миллиона рублей это сейчас одно из самых рациональных предложений для тех, кому нужен именно седан, пишет avtonovostidnya.ru.

Версия страницы для ПК