Geely уничтожила Toyota и Honda: китайский гибрид оказался лучше японского по всем параметрам

Руководство Geely сделало неожиданное заявление, которое может всколыхнуть весь автомобильный рынок.

Компания официально объявила о сворачивании производства классических бензиновых машин. Вместо них конвейеры начнут заполнять гибридные модификации с маркировкой i-HEV. По сути, китайский производитель совершает крутой разворот в своей стратегии, окончательно прощаясь с традиционными ДВС.

Почему Geely так уверена в своём превосходстве?

Глава корпорации выступил с довольно смелым утверждением: инженеры компании создали силовую установку, которая заметно опережает разработки признанных лидеров гибридных технологий — Toyota и Honda. При этом руководитель сослался на комплексную оценку характеристик, но оставил журналистов в неведении относительно точных цифр и параметров тестов. Возникает закономерный вопрос: насколько объективно это заявление и есть ли за ним реальные достижения?

Что представляет собой система i-HEV?

Этот агрегат относится к категории самозаряжающихся гибридов нового поколения. В отличие от подключаемых версий, он не требует внешней зарядки от розетки — энергия восполняется прямо во время движения. Конструкторы сделали ставку на искусственный интеллект, который взял на себя управление всеми режимами работы. Такое решение призвано радикально сократить расход топлива.

И вот что особенно впечатляет:

• Недавние дорожные испытания седана Emgrand завершились сенсационным результатом — автомобиль потребил всего 2,22 литра горючего на каждые 100 километров пути. Этот показатель выглядит фантастически даже на фоне самых экономичных конкурентов.

Техническая начинка i-HEV

В основе системы лежат двигатели объёмом 1,5 и 2,0 литра с термическим коэффициентом полезного действия 48,41%. Чтобы вы понимали масштаб: этот параметр означает, что почти половина энергии от сжигания бензина преобразуется в полезную механическую работу. Подобная эффективность ставит разработку Geely в один ряд с лучшими мировыми образцами.

При этом алгоритм работы гибрида построен так, что бензиновый мотор подключается лишь в критических ситуациях. В большинстве случаев машина передвигается исключительно на электротяге, что существенно снижает выбросы и экономит ресурс ДВС.

Роль искусственного интеллекта

Система управления не просто следует заранее заданным программам. Бортовой компьютер непрерывно сканирует десятки параметров: от перепадов высот и погодных условий до влажности воздуха и данных навигатора. На основе этого анализа ИИ мгновенно подбирает оптимальный сценарий работы гибрида. То есть автомобиль буквально подстраивается под каждую поездку, учитывая дорожную обстановку и даже климатические нюансы.

Первый ласточкой стал кроссовер Xingyue L — именно на нём дебютировала передовая технология. В ближайшее время аналогичные версии получат и другие популярные модели бренда. Учитывая амбициозные планы Geely, отказ от чистых ДВС выглядит не просто маркетинговым ходом, а стратегическим решением на годы вперёд. Однако пока остаётся открытым вопрос: подтвердятся ли заявления руководителя в реальной эксплуатации или это лишь громкие слова в духе современных трендов?

Одно можно сказать точно: японские автопроизводители вряд ли останутся безучастными к таким выпадам. Борьба за титул короля гибридов только начинается, пишет Авто Mail.

Версия страницы для ПК