Импортные машины начнут трясти по-новому: Минпромторг готовит ревизию, которая доберется до мозгов и выхлопа

Рынок автомобилей, ввезенных из-за рубежа, ждут перемены.

Минпромторг решил покончить с практикой, когда сертификацию проходит один автомобиль, а на дорогах потом оказываются совсем другие. Речь о так называемых «показных» экземплярах, которые готовят специально для проверки, пока в продажу уходят машины с иными характеристиками.

Теперь за импорт возьмутся всерьез. Разбираемся, что изменится и кому это ударит по карману.

Почему вообще возникла эта история

Схема старая как мир. Производитель или импортер привозит в лабораторию идеально подготовленную машину. Она проходит все испытания, получает сертификат. А в серийной партии могут быть уже другие комплектующие: стекла попроще, ремни подешевле, оптика с другими характеристиками.

Для покупателя это означает одно: он платит за машину, которая формально сертифицирована, но по факту отличается от проверенного образца. Иногда разница некритична. Иногда — касается безопасности.

Минпромторг решил, что так больше продолжаться не должно.

Что будут проверять

Новая процедура идентификации включает детальный осмотр автомобиля и его компонентов. Специалисты получат право сверять:

• Заводскую маркировку;

• VIN-номер;

• Таблички производителя;

• Системы освещения;

• Стекла и зеркала;

• Камеры;

• Ремни безопасности;

• Звуковые сигналы;

• Шины.

Все этапы будут фиксировать на фото и видео. Разбирать машину не потребуется — осмотр внешний, но тщательный.

Когда копнут глубже

Если у экспертов возникнут подозрения, они смогут перейти к углубленной проверке. Под капотом посмотрят блок управления двигателем, элементы впускной и выпускной систем. Проверят тягово-сцепные устройства.

Фактически это означает, что просто «подогнать» машину под сертификат больше не выйдет. Любое несоответствие — повод для детального разбирательства.

Что говорят эксперты

Игорь Моржаретто напомнил, что выборочный контроль давно применяется на автозаводах. Логично, что теперь его распространят и на импортные машины.

Максим Кадаков поддержал инициативу. По его мнению, новые правила защитят покупателей от неприятных сюрпризов, когда машина по документам одна, а в реальности — другая.

С этим трудно спорить. Любой, кто покупал автомобиль по параллельному импорту, знает: риск нарваться на несоответствие заявленным характеристикам есть всегда.

Кого коснутся изменения

В первую очередь — дилеров и импортеров, которые возят машины из-за рубежа. Им придется внимательнее следить за тем, что именно они продают.

Но и покупателям стоит готовиться. Ужесточение контроля может привести к росту цен. Дилеры закладывают дополнительные издержки в стоимость автомобиля. А если какая-то партия не пройдет проверку, это обернется задержками поставок и дефицитом.

Что в итоге

Плюс очевиден: на рынке станет меньше машин, которые не соответствуют сертифицированным версиям. Это вопрос безопасности, и тут компромиссов быть не должно.

Минус — возможный рост цен и усложнение логистики. Но рано или поздно это должно было произойти. Рынок взрослеет, и правила игры становятся строже.

Для тех, кто планирует покупку импортного автомобиля, совет простой: выбирайте проверенных поставщиков, требуйте документы и не стесняйтесь задавать вопросы. Прозрачность — теперь не пожелание, а обязательное условие, пишет 110КМ.ру.

Версия страницы для ПК