Дешевле миллиона рублей, а спрос бешеный: что за электрокар смели с рынка за неполные три месяца

Пока одни производители жалуются на падение спроса, другие не успевают отгружать машины дилерам.

Совместное предприятие SAIC-GM-Wuling опубликовало цифру, которая заставляет конкурентов нервно пересматривать свои планы. Компактный электрический хэтчбек Bingo Pro 2026 разошелся тиражом более 50 000 экземпляров всего за 80 дней с момента старта продаж.

Для бюджетного городского электрокара это не просто хороший результат. Это заявка на лидерство в сегменте, где цена решает почти все.

Премьера состоялась в мае, а уже к лету — рекорд

Модель появилась в продаже в мае текущего года. Производитель предложил четыре комплектации, различающиеся оснащением и запасом хода.

Самый доступный вариант — 330 км Zunxiang — оценен в 56 800 юаней. По текущему курсу это ощутимо меньше миллиона рублей. Флагманская версия на 403 км стоит 70 800 юаней.

Даже топовое исполнение остается в пределах разумного. Для сравнения: многие китайские седаны с бензиновым мотором стоят дороже, а тут — полноценный электрокар.

Габариты: компактный снаружи, просторный внутри

Bingo Pro не пытается казаться больше, чем он есть. Его параметры подчинены логике города:

• Длина — 4050 мм;

• Ширина — 1758 мм;

• Высота — 1580 мм;

• Колесная база — 2560 мм.

Это классический B-класс, который удобно парковать в плотной застройке. При этом расстояние между осями в 2,5 метра обещает приличный запас пространства для задних пассажиров. Для машины таких размеров — нечастое сочетание.

Запас хода: два варианта на выбор

Покупатель может выбрать между двумя емкостями батареи:

• 330 километров по циклу CLTC;

• 403 километра по тому же циклу.

Для ежедневной городской эксплуатации оба варианта достаточны. Даже с поправкой на реальные условия — холод, пробки, включенный климат — младшая версия уверенно проезжает за день без подзарядки. А старшая позволяет не думать о розетке два-три дня.

Техника: ничего лишнего

Силовая установка проста и понятна. Один электромотор на передней оси выдает 65 кВт мощности и 110 Нм крутящего момента. Максимальная скорость — 130 км/ч.

Для городского хэтчбека этого достаточно с запасом. Машина не претендует на гоночные рекорды, но в потоке держится уверенно и не создает проблем при обгонах на трассе.

Салон: два экрана и никаких кнопок

Внутри Bingo Pro выглядит современнее, чем ожидаешь от бюджетной модели.

Центральное место занимает подвесной дисплей мультимедиа на 12,8 дюйма. Перед водителем — цифровая приборная панель на 8,88 дюйма. Все управление завязано на сенсоры и голос.

Фирменная система Ling OS Lingyu поддерживает голосового ассистента с искусственным интеллектом. Активация не требует ключевой фразы — просто говорите команду, и система реагирует.

Отдельный плюс — совместимость с тремя экосистемами:

• Apple CarPlay;

• Huawei HiCar;

• ICCOA Carlink.

Подключили смартфон любым удобным способом и пользуетесь навигацией, музыкой и звонками без лишних телодвижений.

Почему такая популярность

Секрет успеха Bingo Pro прост: это электрокар, который не пугает ценой. Он дешевле многих бензиновых одноклассников, при этом предлагает все атрибуты современного автомобиля — от крупного экрана до голосового управления.

Добавьте сюда низкую стоимость километра пробега, отсутствие масла, фильтров и прочих расходников — и получите машину, которая выгодна не только на этапе покупки, но и в процессе эксплуатации.

Китайский рынок давно понял: электромобиль не должен быть дорогой игрушкой. Он должен быть доступным инструментом. Bingo Pro — прямое тому доказательство. И если темпы продаж сохранятся, конкурентам придется серьезно пересмотреть свои прайсы, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК