Никто не верил, а он выстрелил: как Evolute утер нос конкурентам и поднял долю электрокаров в РФ до исторического максимума

Российский рынок электромобилей долгое время считался уделом энтузиастов. Дорого, зарядок мало, зима суровая. Но цифры июля 2026 года заставляют пересмотреть этот скепсис.

Evolute, бренд, который еще пару лет назад воспринимали как эксперимент, неожиданно для многих стал лидером продаж среди полностью электрических машин. И это не случайность, а закономерный результат ставки на гибриды и локализацию.

Цифры, которые впечатляют

За семь месяцев 2026 года дилеры Evolute продали 7 520 автомобилей. Для сравнения: это больше, чем у любого другого производителя электрокаров в России. В общем зачете сегмента NEV (сюда входят и гибриды) марка заняла третье место. А в июле и вовсе поднялась на вторую строчку.

Отдельно стоит выделить динамику: плюс 53% к июню. Рынок в целом вырос на 47%, так что Evolute обгоняет средние темпы. Рыночная доля бренда в категории машин на новых источниках энергии достигла 15%.

Но главная сенсация — общая доля электрокаров и гибридов в продажах новых легковушек. В июле она составила рекордные 8,8%. Такого показателя российский рынок не видел никогда. Для страны, где еще недавно электромобиль был экзотикой, это настоящий прорыв.

Кто сделал кассу: i-Space

Локомотивом роста стал гибридный кроссовер Evolute i-Space. В июле модель впервые преодолела планку в 1 500 проданных экземпляров за месяц. Рост к июню — 46%. За семь месяцев россияне забрали 5 929 таких машин.

Почему спрос пошел вверх именно сейчас? Эксперты называют три причины:

• Появилась полноприводная версия;

• Производство локализовали в России;

• Машину адаптировали под местные условия эксплуатации.

В сегменте подключаемых гибридов i-Space заняла второе место с долей 16,3%. А в общем зачете NEV — 13,9%. Для модели, которая вышла на рынок не так давно, это весомая заявка.

Электрический i-Joy тоже не отстает

Полностью электрический кроссовер i-Joy стал самым продаваемым электрокаром в России за январь–июль 2026 года. Реализовано 1 457 единиц. Доля в сегменте электрокаров — 6,9%.

Это компактный городской автомобиль, который привлекает тех, кто ищет недорогой способ пересесть на электричество. С учетом растущей сети зарядных станций в крупных городах такой выбор выглядит все более рациональным.

Что дальше: обновленный i-Sky на подходе

В конце сентября к дилерам должен поступить обновленный кроссовер i-Sky. Это еще одна модель, которая может усилить позиции Evolute. Пока деталей о технике немного, но сам факт расширения линейки говорит о серьезных намерениях бренда.

Если i-Sky покажет динамику, сопоставимую с i-Space, Evolute может закрепиться в лидерах сегмента NEV уже не на месячной, а на годовой дистанции.

Почему россияне меняют отношение к электрокарам

Скепсис в отношении «зеленых» машин тает. Причины не только в ценах на бензин. Ситуация изменилась комплексно:

• Модельный ряд расширяется. Покупатель больше не ограничен одним-двумя вариантами.

• Зарядная инфраструктура развивается. В крупных городах и на основных трассах точек стало заметно больше.

• Локализация снижает цены. Машины, собранные в России, обходятся дешевле импортных аналогов.

• Гибриды снимают страх перед зарядкой. Если батарея села, можно ехать на бензине.

Темпы роста сегмента NEV в России последние два года стабильно превышают 40% в год. Это выше, чем у традиционного авторынка. И судя по текущей динамике, замедление пока не предвидится.

Сигнал для конкурентов

Успех Evolute — это не только история одного бренда. Это демонстрация того, что российский покупатель готов рассматривать электрокары и гибриды как основной автомобиль, а не игрушку на выходные.

Другим производителям придется реагировать: либо наращивать присутствие в сегменте NEV, либо терять долю рынка. И те, кто сделает ставку на локализацию и адаптацию к российским условиям, получат преимущество перед теми, кто продолжит просто завозить машины из Китая без изменений.

Рынок меняется. И Evolute в этом смысле оказался в нужное время в нужном месте. Вопрос лишь в том, сможет ли бренд удержать набранный темп, когда конкуренты проснутся и начнут отвечать, пишет 110КМ.ру.

Версия страницы для ПК