АвтоВАЗ приготовил сюрприз для тех, кто ждал обновлённую «Ниву»: что изменилось в легенде за 1,2 млн рублей

Отечественный внедорожник, который десятилетиями не менялся в своей сути, наконец получил пакет доработок, которого от него ждали годами.

Обновлённая LADA Niva Legend должна появиться у дилеров ближе к концу августа, и её стартовый ценник уже обозначен — от 1,2 миллиона рублей. Но главное, что обсуждают потенциальные покупатели, — не стоимость, а то, насколько серьёзно изменилась машина.

Салон: прощай, аскетизм

Первое, что бросается в глаза при взгляде на интерьер, — рулевое колесо. Теперь оно знакомо владельцам LADA Granta, но с важным дополнением: водительской подушкой безопасности. Для модели, которая до этого годами обходилась без элементарных систем пассивной защиты, это значительный шаг вперёд.

Дальше — больше. В салоне появились:

• мультимедийная система с экраном;

• переработанный центральный тоннель;

• более удобное расположение кнопок и переключателей;

• центральный замок;

• кондиционер с фильтром очистки воздуха;

• единый ключ для замка зажигания и дверей.

Мелочь, но важная: инженеры добавили цельноформованную изоляцию на внутреннюю сторону капота. Теперь посторонних шумов в салоне станет меньше, что для «Нивы» с её шумным характером — почти революция.

Техника: новый мотор и доработанная трансмиссия

Под капотом — тоже перемены. Вместо устаревшего двигателя теперь стоит 1,8-литровый восьмиклапанный агрегат, который выдаёт 90 лошадиных сил и 153 Нм крутящего момента. Для городской езды и лёгкого бездорожья этого запаса хватает с головой.

Раздаточная коробка тоже модернизирована: теперь управление ведётся одним рычагом, а сама конструкция получила третью опору. На практике это означает меньше вибраций и более чёткое переключение режимов.

Передняя подвеска изменилась: стабилизатор поперечной устойчивости сместили вперёд. Это решение должно улучшить поведение машины на асфальте — там, где классическая «Нива» раньше вела себя нервно и кренилась в поворотах.

Тормоза спереди теперь вентилируемые. Такие же диски уже ставили на LADA Vesta, и они показали себя надёжно. Для внедорожника, который часто съезжает с дороги в грязь и воду, это дополнительный запас безопасности.

Кузов: больше оцинковки — меньше ржавчины

Главный страх каждого владельца «Нивы» — коррозия. В обновлённой версии производитель расширил применение оцинкованных элементов. Дополнительную защиту получили:

• щиток передка;

• капот;

• крыша;

• задняя дверь;

• задний фартук.

Плюс усилена силовая структура кузова. Для машины, которая годами эксплуатируется в суровых российских условиях, такие доработки выглядят не просто логичными, а давно назревшими.

Внешность и первые выводы

Завершают обновление новые 16-дюймовые колёсные диски с изменённым рисунком. Они не только освежают облик, но и расширяют выбор резины для владельцев.

Что в итоге? LADA Niva Legend сохранила свою главную черту — честный, неубиваемый характер классического внедорожника. Но теперь к нему добавились современные опции, которых раньше приходилось ждать от сторонних тюнинговых ателье.

АвтоВАЗ явно постарался сделать не косметическое обновление, а комплексную модернизацию: салон, техника, кузов — всё получило доработки. Вопрос только в том, как новая цена соотносится с доходами целевой аудитории. Но для тех, кто давно присматривался к «Ниве» и ждал повода, этот повод наконец появился, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК