АвтоВАЗ выпустил Largus, который едет 1000 км на одной заправке: сколько стоит битопливный универсал и что пришлось пожертвовать ради баллонов с метаном

АвтоВАЗ продолжает удивлять. После ухода французских партнеров заводчане буквально посыпали новинками — и большими, и маленькими.

Параллельно идет процесс возвращения моделей, которые долго не могли выпускать из-за нехватки комплектующих. В историю ушел кроссовер Lada Xray, и возвращать его не планируют. Но на этой неделе появилось кое-что не менее интересное — битопливный универсал Lada Largus CNG. И он способен проехать больше 1000 километров без остановки на заправку.

---

Что скрывается под капотом

Lada Largus CNG — это автомобиль, который умеет ездить на двух видах топлива: бензине и метане. Под капотом — знакомый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Работает он в паре исключительно с механической коробкой передач — другой для этой модели в России никогда и не предлагали.

Главное изменение — топливная система:

• два баллона для метана общим объемом 90 литров;

• штатный бензобак на 50 литров никуда не делся;

• суммарный запас хода — свыше 1000 километров.

Производитель подчеркивает: использование метана повышает ресурс двигателя. Газ сгорает чище, не образует нагара и не разбавляет масло. Для владельцев, которые планируют эксплуатировать машину интенсивно, это важный аргумент.

---

Куда спрятали баллоны и что с багажником

Самый логичный вопрос: не съели ли газовые баллоны половину багажника? Производитель уверяет — нет.

Сравниваем показатели:

Версия	Объем багажника	Дорожный просвет
Бензиновый Largus	560 литров	172 мм
Битопливный Largus CNG	560 литров	150 мм

Баллоны запрятали под полом, поэтому полезный объем не пострадал. Единственная жертва — клиренс. 150 мм вместо 172 — разница ощутимая, особенно для тех, кто привык парковаться у бордюров или выезжать на грунтовки.

---

Сколько стоит возможность ездить на газу

Цены на битопливный Largus делятся на две комплектации.

Комплектация	Цена без скидок	Цена со скидками*
«Классик»	1 955 000 руб.	1 345 000 руб.
«Драйв»	2 152 000 руб.	1 542 000 руб.

* С учетом максимальных выгод и программ трейд-ин.

Скидки делают цены заметно привлекательнее. Но вопрос в том, получится ли собрать все эти выгоды — у каждого покупателя ситуация индивидуальная.

---

Чем отличается старшая комплектация от базовой

Оснащение «Классика» спартанское — даже магнитолы нет, только аудиоподготовка. Зато в «Драйве» уже полноценный мультимедийный комплекс и набор опций, которые превращают универсал в современный автомобиль.

Что получает владелец «Драйва» сверх базовой версии:

• подушка безопасности переднего пассажира;

• подогрев передних сидений;

• электрический привод и обогрев наружных зеркал;

• камера заднего вида;

• датчики дождя и света;

• круиз-контроль с ограничителем скорости;

• задние парктроники;

• обогрев ветрового стекла;

• зеркала в солнцезащитных козырьках;

• полка в багажнике;

• подлокотник с боксом;

• регулировка кресла водителя по высоте;

• заводские рейлинги на крыше;

• ручки и молдинги в цвет кузова.

Если выбирать между двумя вариантами, «Драйв» выглядит гораздо убедительнее. Переплата за него при покупке со скидкой составляет около 200 тысяч рублей, но набор опций стоит этих денег.

---

Логика покупки и практические выводы

Главный аргумент в пользу Largus CNG — экономия на топливе. Заправка метаном обходится примерно в два раза дешевле бензина. При интенсивной эксплуатации (более 30–40 тысяч километров в год) разница в расходах становится существенной.

Кому подойдет битопливный универсал:

• семьям, которые часто путешествуют на дальние расстояния;

• таксистам и курьерским службам;

• владельцам, готовым мириться с уменьшенным клиренсом ради экономии.

Кому стоит присмотреться к другому варианту:

• тем, кто регулярно выезжает на плохие дороги или в снежные дворы — 150 мм клиренса могут стать проблемой;

• покупателям, которые не готовы разбираться с тонкостями оформления газового оборудования и поиска заправок;

• тем, кому нужен полный привод — у Largus CNG его нет.

---

Мнение автора

Lada Largus CNG — интересный и нишевый продукт. 1000 километров на одной заправке звучат впечатляюще, особенно если учесть вместительный багажник и возможность установить бокс на крышу. Для поездок из Москвы в Сочи хватит двух заправок — и это не шутка.

Но есть нюансы. Клиренс уменьшился, что для России чувствительно. Стоимость даже со скидками кусается — 1,5 миллиона за Ларгус с механической коробкой и без полного привода. И главное: нужно понимать, где заправлять метан. Инфраструктура газовых заправок в стране развита неравномерно.

Тем не менее, для тех, у кого есть доступ к метану и кто готов мириться с компромиссами, такой универсал может стать выгодным приобретением. Особенно если считать экономию на топливе в масштабах года, пишет Зато не в кредит.

Версия страницы для ПК