Продажи китайских авто в России рухнули на 27%: кто потерял, а кто выиграл

Рынок новых автомобилей в России продолжает меняться, и июль 2026 года принес неожиданные цифры.

Китайские бренды, которые еще недавно казались непотопляемыми, столкнулись с заметным охлаждением спроса. По данным «Газпромбанк автолизинга», за месяц было реализовано 48 тысяч машин из Поднебесной — это на 27% меньше, чем в июле прошлого года. При этом если сравнивать с июнем 2026-го, продажи подросли примерно на 6% (почти 3 тысячи автомобилей), что указывает на некоторое восстановление после весеннего спада.

Кто потерял долю, а кто сохранил позиции

Главный тревожный сигнал для китайских производителей — сокращение рыночной доли. В июле 2025 года она составляла 55%, а сейчас упала до 40%. Минус 15 процентных пунктов за год — серьезный звонок, который заставляет пересмотреть стратегии.

Лидеры среди китайских марок в июле 2026 года:

Место	Бренд	Продажи (шт.)
1	Haval	15 600
2	Geely	8 300
3	Changan	5 700
4	Jetour	4 400
5	GAC	1 900
6	Omoda	1 700
7	Jaecoo	1 500
8	Tank	1 400
9	Exeed	1 300
10	Voyah	978

Haval уверенно удерживает первое место с большим отрывом от конкурентов — 15,6 тысячи проданных автомобилей. Для сравнения, у Geely, занимающего вторую строчку, этот показатель почти вдвое меньше — 8,3 тысячи. Замыкает тройку Changan с 5,7 тысячи машин. Интересно, что суммарные продажи брендов с 4-го по 10-е места (около 13,2 тысячи) все равно уступают одному Haval, что говорит о доминировании одного игрока в сегменте.

Кто пытается переломить ситуацию

На фоне общего спада некоторые игроки демонстрируют активность.

Tenet готовит обновление. Российский бренд Tenet, который ранее предлагал кроссовер T8 исключительно в семиместной трехрядной версии, планирует расширить линейку. В ближайшее время появится модификация с пятиместным салоном и передним приводом. Производство организуют по полному циклу на калужском заводе «АГР». Это решение может привлечь покупателей, которым не нужен большой семиместный автомобиль, но важна вместительность и проходимость.

Mazda бьет рекорды. Японский бренд, который многие уже списывали со счетов, обновил свой рекорд продаж в России. Mazda показывает, что конкуренция на рынке не ограничивается китайскими и российскими марками — покупатели по-прежнему готовы выбирать проверенные японские модели.

Что происходит с рынком в целом

Сокращение доли китайских машин до 40% — событие, которое аналитики комментируют с осторожным оптимизмом. С одной стороны, это признак того, что рынок перестает быть однобоким и насыщается альтернативами. С другой — сам объем продаж китайских авто сократился почти на треть, что говорит об общем снижении спроса в этом сегменте.

Рост продаж по сравнению с июнем (плюс 6%) дает надежду, что падение может остановиться, и рынок выйдет на плато. Но годовая динамика (минус 27%) показывает, что китайским брендам придется пересмотреть ценовую политику, усилить маркетинг и, возможно, сделать ставку на новые модели — как это делает Tenet с пятиместным T8.

Главное

Июль 2026 года стал месяцем, когда китайские автопроизводители в России столкнулись с серьезным вызовом. Доля рынка сократилась, продажи упали, но лидеры (Haval, Geely, Changan) продолжают удерживать позиции. Появление новых модификаций у Tenet и рекорды Mazda показывают, что рынок жив и меняется. Китайским брендам придется адаптироваться к новым реалиям или уступать место более гибким конкурентам, пишет KP.RU:Комсомольская правда.

Версия страницы для ПК