Не лейте это в бак: эксперты раскрыли, какие двигатели первыми выходят из строя от нового топлива

Владельцы автомобилей из Поднебесной за последние четыре недели буквально атаковали станции технического обслуживания — количество обращений выросло в 6 раз. Механики бьют тревогу и указывают на конкретную причину, которая кроется не в двигателях, а в топливных колонках.

Сервисмены фиксируют тревожную тенденцию: проблемы с силовыми агрегатами и системами подачи горючего стали массовым явлением у китайских марок, включая те модели, которые собирают на российских заводах. По информации, опубликованной телеграм-каналом Mash, пик обращений пришелся на последние недели, и специалисты связывают это с появлением на АЗС так называемого «антикризисного» топлива. Речь идет о бензине, который начали отпускать по упрощенным техническим регламентам.

Совпадение или закономерность?

Автоэксперты спешат успокоить: китайские моторы не обладают каким-то особым врожденным дефектом, который делает их уязвимыми перед сернистым топливом. Как пояснил владелец профильной мастерской в Подмосковье Сурен Баблоян, проблема носит более глобальный характер.

— Когда мы произносим «китайский автомобиль», на самом деле следует понимать «современный автомобиль», — рассуждает мастер. — Большинство таких машин спроектированы по последнему слову техники, их конструкция не старше десяти лет. И я абсолютно уверен, что европейские или японские модели того же поколения, будь то «Фольксваген» или «Рено», отреагировали бы на такой бензин аналогичным образом.

В чем подвох: гонка за мощностью

Чтобы разобраться в корне зла, придется вспомнить о глобальном тренде в мировом автопроме — даунсайзинге. Современные инженеры стремятся сохранить или даже увеличить мощность мотора, одновременно уменьшая его физический объем. Этот подход позволяет уложиться в экологические нормы и снизить расход топлива. Но есть и оборотная сторона медали:

• Двигатели становятся сложнее по конструкции.

• Растет нагрузка на каждый кубический сантиметр рабочего объема.

• Турбонаддув выжимает из «литровой банки» мощность, сравнимую с объемными «атмосферниками» прошлых лет.

Именно эта форсировка превращает современные силовые агрегаты в настоящих «неженок». Они крайне чувствительны к качеству горючего и моторного масла, а ресурс и ремонтопригодность уходят на второй план. Производители охотно жертвуют этими параметрами, ведь первый владелец, как правило, продает машину до того, как проблемы дадут о себе знать.

Что под угрозой и как уберечь свой автомобиль?

По словам специалистов, в зоне риска в первую очередь находятся:

• Форсунки.

• Топливные насосы.

• Свечи зажигания.

Наиболее частыми симптомами некачественного бензина становятся потеря тяги и тревожный сигнал Check Engine на приборной панели. Но паниковать раньше времени не стоит: в большинстве случаев ремонт ограничивается промывкой топливной аппаратуры или заменой свечей. Подобные поломки случались и на старых, более простых моторах, однако на современных турбированных двигателях они проявляются значительно быстрее.

Баблоян рекомендует придерживаться простого, но действенного правила: заправляйтесь чаще, но небольшими порциями, чтобы в баке всегда оставалось не менее половины проверенного топлива. А после контакта с новой колонкой внимательно прислушивайтесь к поведению машины. Если динамика ухудшилась — на эту заправку больше ни ногой. В идеале держите в багажнике канистру с качественным бензином для экстренного «разбавления», пишет МК.

Версия страницы для ПК