Автоэксперт Моржаретто: как не угробить машину бензином Евро-2 и когда это безопасно

После того как правительство разрешило до 1 июля 2027 года продажу топлива классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4, у водителей возникло множество вопросов. Насколько опасен старый бензин?

Можно ли заправлять им современный автомобиль? Что делать, если на АЗС нет другого выбора? На эти и другие вопросы в эксклюзивном интервью aif.ru ответил известный автоэксперт Игорь Моржаретто.

---

Главная опасность Евро-2: сера, и только сера

Моржаретто сразу расставил акценты: ключевое отличие бензина Евро-2 от более высоких стандартов — повышенное содержание серы. Именно этот параметр определяет, насколько агрессивным будет топливо для двигателя и сопутствующих систем.

В Евро-2 серы в 50 раз больше, чем в современном Евро-5. При сгорании она превращается в кислоты, которые разрушают катализаторы, сажевые фильтры и кислородные датчики. Но здесь есть важный нюанс: опасность проявляется не мгновенно, а накапливается со временем.

---

Старые машины — без риска

Эксперт отметил, что Евро-2 изначально создавался под автомобили прошлых поколений. Если машина выпущена до середины 2000-х годов, имеет карбюратор или простой распределённый впрыск без сложных систем нейтрализации выхлопа, то такой бензин ей не навредит. Двигатели этих автомобилей конструктивно рассчитаны на топливо с высоким содержанием серы, и водитель не заметит разницы в работе мотора.

---

Современные авто: разовая заправка не страшна, но есть условия

Главный вопрос, который волнует большинство водителей: что делать, если у машины 2020 года выпуска, а на заправке только Евро-2?

Моржаретто дал чёткий ответ: разовая заправка современного автомобиля таким топливом допустима. Одноразовое использование не выведет из строя катализатор и не убьёт двигатель. Однако есть обязательное условие: после этого нужно как можно скорее заправиться бензином, соответствующим требованиям конкретного авто.

Постоянное использование Евро-2 на новых машинах с турбонаддувом, сажевыми фильтрами и сложной электроникой категорически не рекомендуется. Ресурс систем очистки выхлопа и топливной аппаратуры будет сокращаться, а последствия проявятся не сразу, а через несколько тысяч километров.

---

Что делать, если альтернативы нет

Если вы оказались в ситуации, когда на АЗС только Евро-2, и нужно доехать до другого населённого пункта, эксперт советует действовать так:

• Заправьте минимальное количество топлива — ровно столько, чтобы хватило до ближайшей заправки с нормальным качеством.

• Избегайте высоких нагрузок на двигатель: не разгоняйтесь резко, не крутите мотор до отсечки, двигайтесь в щадящем режиме.

• Обязательно сохраните чек — если впоследствии возникнут проблемы, это будет доказательством для предъявления претензий АЗС.

---

Почему вообще разрешили Евро-2

В Минэнерго подчеркнули, что это временная антикризисная мера, направленная на стабильное снабжение рынка топливом и предотвращение возможного дефицита. Никакого пересмотра экологической политики не планируется. К 1 июля 2027 года поставки топлива низких классов должны прекратиться, а рынок вернётся к стандартам Евро-5 и выше, пишут Аргументы и факты.

Версия страницы для ПК