20 лет продаж в России: топ-10 марок, которые выбирали миллионы

За два десятилетия российский автомобильный рынок успел пережить взлёты, падения и полную смену лидеров.

Однако одна марка оставалась непоколебимой — Lada. 7,4 миллиона проданных автомобилей за 20 лет — это народная любовь, подтверждённая цифрами. Примечательно, что каждый четвёртый покупатель отечественного бренда останавливался на Granta, доля которой в общем объёме продаж Lada составила 25,1%. Данными поделился глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём Telegram-канале.

Как распределились места в «золотой десятке»:

Если присмотреться к структуре продаж, вырисовывается интересная картина:

• Kia (2,51 млн) с отрывом от Lada почти в три раза, но уверенно опережает других импортных конкурентов. Половину успеха корейцам принёс Rio.

• Hyundai (2,35 млн) идёт практически ноздря в ноздрю с Kia, и здесь Solaris сыграл такую же ключевую роль.

• Renault (2,02 млн) — четвёртая строчка, и Logan остаётся неизменным флагманом для марки в России.

• Toyota (1,83 млн) замыкает пятёрку, и почти каждый четвёртый проданный японский автомобиль — это RAV4.

Между шестым и десятым местом разница минимальна:

• Nissan (1,46 млн) обогнал Chevrolet (1,45 млн) всего на 10 тысяч машин.

• Volkswagen (1,43 млн) — совсем рядом.

• Skoda (1,03 млн) и Ford (1,02 млн) замыкают десятку, причему Ford Focus обеспечил почти 60% всех продаж марки — настоящий локомотив.

У других брендов, не вошедших в топ-10, тоже есть свои «тяжеловозы»:

• Mitsubishi Outlander — 35,2% в структуре марки

• Geely Monjaro — 21,8%

• Haval Jolion — 40,2%

• Chery Tiggo 7 (включая модификации Pro, Max, L) — 31,3%

• Mazda CX-5 — 38,4%

• Opel Astra — 53,5%

• Lexus RX — 42,1%

Абсолютный рекордсмен по доле в своём бренде — UAZ Patriot с результатом 63,6%. Это значит, что почти две трети всех продаж УАЗа пришлось на эту модель.

Что это значит для рынка? За 20 лет сформировался устойчивый пул моделей-бестселлеров, которые определяли развитие каждого бренда. Для Lada это Granta, для корейцев — бюджетные седаны, для европейцев — проверенные модели вроде Logan, Polo и Octavia. Сейчас рынок меняется, но эти цифры останутся частью истории российского авторынка, пишет Motor.ru.

Версия страницы для ПК