Эксперт Иванов: Наибольшие шансы на коммерческий успех у Volga и Jeland

Директор по продажам новых автомобилей «Рольф» Николай Иванов в беседе с «Российской газетой» оценил перспективы пяти новых российских марок — Volga, Jeland, Umo, Esteo и «Атом».

По его мнению, появление этих брендов отражает общий тренд рынка: часть автомобилей с китайской технологической базой переходит в локализованные российские бренды.

---

Что важно для покупателя

Иванов подчеркнул, что для покупателя ключевое значение будут иметь не название, а конкретные характеристики:

Фактор	Важность
Продукт	Основа выбора
Цена	Ключевой фактор в массовом сегменте
Доступность машин	Наличие в дилерских центрах
Гарантия	Доверие и защита
Сервис и запчасти	Стоимость владения

---

Шансы на коммерческий успех

Наибольшие шансы на быстрый коммерческий успех, по мнению эксперта, у брендов в массовых сегментах.

Бренд	Позиционирование	Почему есть шансы
Jeland	Массовый сегмент кроссоверов	Понятная рынку техническая база
Volga	Массовый и среднеценовой сегмент	Ставка на K40, K50 и знакомое имя
Esteo	Более высокий сегмент	Может быть интересен за счёт дизайна и оснащения
Umo	Более высокий сегмент	Интересен за счёт дизайна и оснащения
«Атом»	Нишевый проект	Успех зависит от эксплуатационных преимуществ, сервиса и экономики владения

Иванов отмечает, что Esteo и Umo, вероятно, уступят массовым брендам по объёму продаж. А «Атом» пока выглядит нишевым проектом, чей успех будет зависеть от понятных потребителю преимуществ.

---

Главные плюсы и вызовы

Плюсы новых марок:

• локализация производства;

• устойчивая сервисная перспектива;

• возможность удерживать конкурентную цену.

Основной вызов:

• необходимость сформировать доверие покупателей;

• узнаваемость бренда;

• понятная остаточная стоимость (ликвидность на вторичном рынке).

---

Итог

По мнению эксперта, у Volga и Jeland наибольшие шансы закрепиться в топе продаж благодаря работе в массовых сегментах, понятной технической базе и конкурентным ценам. Esteo и Umo могут найти свою нишу за счёт дизайна и оснащения, но в объёмах уступят лидерам. «Атом» остаётся нишевым проектом, успех которого будет зависеть от сервиса и экономики владения. Главный вызов для всех — завоевать доверие покупателей и обеспечить ликвидность на вторичном рынке, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК