Tenet T4L: честный тест-драйв владельца — стоит ли покупать этот кроссовер

На первый взгляд кажется, что Tenet T4L — это просто удлинённая версия знакомого T4.

Буква L в названии, похожий передок, схожие черты. Но первое впечатление обманчиво. Владелец нового T4L, проведя с автомобилем несколько месяцев, признался: сначала он относился к машине скептически, но после тысяч километров мнение кардинально изменилось. Рассказываем, что на самом деле скрывается за знакомым названием и почему эту модель стоит рассматривать отдельно.

---

Название похоже, но автомобили разные

Самая распространённая ошибка — считать, что буква L означает лишь увеличенную колёсную базу привычного Tenet T4. Логика кажется очевидной: производитель выпустил более просторную версию уже существующей модели.

Однако в действительности всё интереснее. Tenet T4L — это не растянутый T4. Это совершенно другой автомобиль, созданный на иной платформе. Более того, обычный T4 постепенно покидает линейку, а именно T4L становится самой доступной моделью бренда.

---

Снаружи: обманчивое сходство

Передняя часть практически полностью повторяет дизайн младшей модели. Те же светодиодные фары, похожий капот, знакомая решётка радиатора. Если автомобили не стоят рядом, отличить их почти невозможно.

Но стоит посмотреть на автомобиль сбоку — и всё становится очевидно. T4L заметно длиннее, выше и визуально солиднее.

Владелец рассказывает: «Я специально приехал к дилеру посмотреть обычный T4, а менеджер предложил сравнить его с новой версией. Пока машины стояли по отдельности, разницы почти не замечал. Но как только поставили рядом — всё стало очевидно».

Сзади различий становится ещё больше. Здесь появилась эффектная светодиодная полоса между фонарями, изменился рисунок оптики, а сам силуэт выглядит взрослее и дороже. Даже 18-дюймовые колёса в базе играют свою роль.

Владелец отмечает: «После нескольких дней эксплуатации я начал замечать, что окружающие регулярно принимают автомобиль за более дорогой кроссовер».

---

Внутри: главное — пространство

Самые интересные изменения скрываются внутри. Достаточно открыть дверь, чтобы понять, куда ушли дополнительные сантиметры кузова.

Аспект	Tenet T4	Tenet T4L
Пространство сзади	Ограниченное	Заметно больше
Удобство для высоких пассажиров	Компромисс	Комфортно даже с высоким водителем
Багажник	~400 л	475 л (до 1500 л со сложенным рядом)

Владелец: «Я часто езжу всей семьёй. Когда пересел на T4L, первым делом услышал от домашних, что сзади наконец-то стало удобно. Если в обычном T4 высоким людям приходилось искать компромисс, то здесь даже если водитель ростом около 185 см полностью настроит кресло под себя, пассажирам сзади не придётся упираться коленями в спинку».

Багажник тоже порадовал: «Недавно ездили всей семьёй за город почти на неделю. Раньше приходилось думать, как компактнее сложить вещи. Здесь просто загрузили всё необходимое и даже осталось свободное место».

---

Управление: разумный баланс сенсоров и кнопок

Производитель не стал полностью отказываться от привычных кнопок. Tenet T4L получил современные экраны, цифровую приборную панель и сенсорный блок климата. Но многие функции по-прежнему доступны через отдельные клавиши.

Владелец отмечает: «Конечно, полностью избежать сенсорного управления не удалось. Некоторые клавиши на центральной панели хотелось бы сделать крупнее, чтобы не отвлекаться во время движения. Зато основные функции продублированы несколькими способами — кнопками, через мультимедиа и клавишами на руле».

---

Как едет: спокойно, комфортно, без сюрпризов

Tenet T4L создавался не для гонок, а для комфортной ежедневной эксплуатации.

Характеристика	Значение
Двигатель	1.5 л турбо, 147 л.с.
Коробка	6-ступенчатый робот с двумя «мокрыми» сцеплениями
Разгон 0–100 км/ч	~10,5 с
Расход (смешанный)	На приёмлемом уровне для класса

Владелец: «Подвеска настроена мягко. Она уверенно справляется с большинством неровностей, стыками и мелкими выбоинами. Конечно, крупные ямы полностью скрыть невозможно, но даже на дорогах не лучшего качества автомобиль остаётся понятным и предсказуемым».

На трассе кроссовер уверенно держит прямую, не требует постоянных подруливаний и не утомляет в длительных поездках.

Режим Eco и Sport: после каждого запуска автоматически включается экономичный режим. Однако многие владельцы быстро переключаются в Sport.

Владелец: «Первую неделю ездил в Eco, чтобы проверить расход. Потом включил Sport — и теперь почти всегда использую его. Машина становится заметно отзывчивее, хотя серьёзного увеличения расхода я не заметил».

---

Адаптация к России: продуманно, но не идеально

Tenet T4L выпускается на предприятии в Калуге по полному циклу: сварка, окраска, сборка. Производитель заявляет:

• усиленную антикоррозийную обработку;

• дополнительную шумоизоляцию;

• антигравийную защиту кузова;

• обработку скрытых полостей воском.

Зимний пакет уже в базе:

• обогрев лобового стекла;

• обогрев зеркал и форсунок;

• обогрев руля и передних сидений.

Через мобильное приложение можно заранее прогревать салон, проверять давление в шинах и получать информацию о состоянии авто.

---

Стоит ли покупать: честный итог владельца

После нескольких месяцев эксплуатации владелец сделал вывод.

Что могло бы быть лучше:

• нет полного привода (это многих останавливает);

• хотелось бы больше комплектаций и дополнительных ассистентов;

• двигатель — только один, выбора нет.

Что перевешивает:

• просторный салон и багажник;

• комфортная подвеска;

• современное оснащение;

• адаптация к российским условиям;

• достойная цена.

Владелец: «Если бы сегодня снова пришлось выбирать автомобиль примерно за эту сумму, я бы ещё раз серьёзно рассмотрел именно T4L. За время эксплуатации он не преподнёс неприятных сюрпризов, а достоинств оказалось гораздо больше, чем я ожидал после покупки».

---

Итог: семейный кроссовер без лишних ожиданий

Tenet T4L не пытается удивить спортивными повадками или громкими цифрами. Он делает ставку на комфорт, спокойствие и практичность — качества, которые большинство владельцев начинают ценить после нескольких месяцев ежедневной эксплуатации.

Это семейный автомобиль для тех, кто ищет простор, современное оснащение и адаптацию к российским реалиям, не переплачивая за бренд. Если полный привод и «спортивный» характер не входят в список обязательных требований, T4L может оказаться очень достойным вариантом, пишет ЭраАвто.

Версия страницы для ПК