Hyundai Elantra вернулась и встала дешевле Весты: что происходит с ценами

Знакомый российским водителям седан Hyundai Elantra вновь появляется на рынке — и с ценником, который заставляет перепроверить цифры.

Благодаря параллельному импорту из Китая и Южной Кореи в продажу поступают рестайлинговые модели седьмого поколения, и самое неожиданное здесь — стоимость. Она оказалась ниже, чем у прямого конкурента из России: Lada Vesta в 2026 году стартует от 1,58 млн рублей за механику и от 1,63 млн за версию с вариатором.

Откуда такой ценник

Во Владивостоке минимальная цена на Elantra зафиксирована на отметке 1 420 000 рублей. За эти деньги предлагается комплектация Top, которая включает:

• цифровую приборную панель,

• мультируль,

• кондиционер,

• кнопку запуска двигателя,

• электронный ручник с функцией AutoHold,

• камеру заднего вида с парктрониками,

• датчик света,

• 17-дюймовые легкосплавные диски.

За 1,45 млн рублей можно найти вариант с панорамной крышей и кожаной оплёткой руля. Оснащение для такой цены выглядит неожиданно богато, но география поставок сильно влияет на итоговую сумму. В Красноярске ценник поднимается до 1,6 млн, в Абакане и Новосибирске — до 1,65–1,68 млн, а в Москве и Иркутске минимальный порог переваливает за 1,77 млн рублей.

Что есть на складах и в каких регионах

Всего в базе насчитывается около сотни таких автомобилей, часть из них уже в наличии. В Красноярске, например, можно купить седан с подогревами, кожаным салоном, беспроводной зарядкой и люком почти за 1,9 млн рублей. В других городах разброс ещё шире:

• Уфа — 2,05 млн,

• Сочи — 2,07 млн,

• Киров — 2,2 млн,

• Москва — самые дорогие варианты достигают 2,54 млн рублей.

Что под капотом

Подавляющее большинство предложений — машины китайской сборки с атмосферным двигателем 1,5 литра мощностью 115 л.с. и вариатором. Встречаются и корейские версии с мотором Smartstream объёмом 1,6 литра и отдачей 128 л.с., которые тоже агрегатированы с вариатором. Разница в происхождении на ходовые качества влияет не радикально, но при выборе стоит уточнять, с каким именно двигателем и откуда пришла конкретная машина.

Что в итоге

Elantra вернулась на российский рынок не через официальные каналы, но в достаточном количестве и с ценником, который на старте делает её интереснее Весты — по крайней мере, на Дальнем Востоке. Чем дальше от Владивостока, тем выше цена, и в Москве разрыв с Lada уже не в пользу корейца. Но для тех, кто готов рассматривать покупку в регионе или доставку, Elantra седьмого поколения становится неожиданно доступным вариантом с богатым оснащением и проверенной репутацией. Конкуренция за бюджет покупателя в 2026 году обостряется, и Hyundai в этой борьбе пока выглядит достойно, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК