Nissan Tekton: бюджетный кроссовер, который выглядит дороже, чем стоит

Nissan рассекретил новую модель, которая вызвала интерес далеко за пределами целевого рынка.

Компактный кроссовер Tekton дебютировал в Индии, и это один из тех редких случаев, когда цена заставляет перепроверить цифры: от 1 049 000 рупий — примерно 825 тысяч рублей по текущему курсу. Для понимания: новая LADA Granta с двумя подушками безопасности стоит сейчас минимум 1 101 000 рублей. Nissan — и дешевле Гранты. Звучит как минимум неожиданно.

Кому на самом деле адресован Tekton

Идеологически новинка продолжает линию, знакомую российским покупателям по кроссоверу Nissan Terrano — тому самому, который делил платформу с Renault Duster и неплохо продавался в России. Tekton похож на Duster третьего поколения не только концепцией, но и габаритами: длина кузова — 4,35 метра, что делает его типичным представителем B-SUV сегмента. Праворульное исполнение и ориентация на индийский рынок пока ограничивают географию продаж, но сама модель выглядит так, будто её проектировали с расчётом на экспорт.

Внешность: от Patrol взяли лучшее

Дизайнеры Nissan не стали скромничать. Передняя часть Tekton отсылает к большому рамному Patrol: схожие пропорции решётки радиатора, вертикальные акценты в оптике, рубленые линии боковин. Для бюджетного кроссовера это смелое решение — обычно в этом классе внешность упрощают до безликости, а здесь постарались придать машине статусности. Светодиодная оптика входит уже в базовое оснащение, и это ещё один неожиданный плюс для стартовой цены.

Салон: цифра и эргономика без скидок на бюджет

Внутри Tekton сделан современнее, чем ожидаешь от автомобиля за эти деньги:

• Полностью цифровая приборная панель.

• Мультимедийный комплекс с крупным сенсорным экраном.

• Четырёхспицевый мультируль с утолщённым ободом.

• Эргономичная центральная консоль с селектором коробки передач, отсеком для мелочей и кнопкой электронного стояночного тормоза.

• Двухзонный климат-контроль.

• Электрорегулировки водительского сиденья.

Уже в начальной версии есть четыре электростеклоподъёмника и акустика Arkamys. В более дорогих комплектациях появляются адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, дистанционный запуск двигателя, голосовой помощник и комплекс систем активной помощи водителю (ADAS). Набор опций, скорее характерный для класса выше.

Техническая начинка: два мотора на выбор

Силовых агрегатов два, и оба — бензиновые турбированные.

• Базовый: 1,0-литровая трёхцилиндровая «турботройка» мощностью 100 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.

• Топовый: 1,3-литровая «турбочетвёрка» на 163 л.с., которая может комплектоваться шестиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением.

Привод — только передний, полного не предусмотрено ни в одной версии. Для Индии этого достаточно; для других рынков отсутствие полноприводных модификаций могло бы стать ограничением.

Цены и контекст

Стартовая цена в Индии — 1 049 000 рупий (около 825 000 рублей). Топовая комплектация — 1 859 000 рупий (примерно 1,5 млн рублей). Курс рубля к рупии плавающий, поэтому цифры в рублях стоит воспринимать как ориентир, а не как фиксированный прайс.

Для сравнения: новый Nissan X-Trail третьего поколения, который в версиях российской сборки уже не найти, сегодня поступает в Россию по параллельному импорту из Китая. Автомобили, выпущенные совместным предприятием Dongfeng-Nissan, стоят минимум 1 850 000 рублей. На этом фоне Tekton выглядит пусть и скромнее, но чертовски привлекательно по соотношению цены и оснащения.

Будет ли Tekton продаваться за пределами Индии — вопрос открытый. Но если Nissan решится на экспансию, у бюджетного сегмента может появиться серьёзный игрок с внешностью Patrol и ценой, которая заставляет поднять брови, пишут Автоновости дня.

Версия страницы для ПК