Toyota Land Cruiser 70 возвращается в игру: короткая база, три новых версии и лассо в комплекте

Легендарный внедорожник, который выпускается уже более четырёх десятилетий практически без изменений, — это не просто автомобиль, а целая эпоха на колёсах.

И вот японцы решили встряхнуть классику. Toyota представила новые модификации Land Cruiser 70 с короткой колёсной базой. И среди них есть версия, которая заставит улыбнуться даже самых искушённых офф-роудеров.

---

Короткая база — большие возможности

Особый интерес вызывает трёхдверная модификация SWB. Это одна из самых редких версий в линейке 70-й серии, и её демонстрация — событие для поклонников бренда.

Колёсная база этого внедорожника составляет всего 2310 мм. Для сравнения: это на 120 мм короче, чем у самой компактной европейской модели Toyota — Aygo X. И лишь на 60 мм длиннее базы знаменитого Suzuki Jimny. Представьте себе: полноценный рамный внедорожник с мостами и рессорами оказывается почти таким же компактным, как городской малыш. Но при этом он готов покорять такие бездорожья, которые Джимни даже не снились.

Инженеры сохранили классическую конструкцию: лестничная рама, неразрезные мосты спереди и сзади, передняя пружинная подвеска и задняя рессорная. Никаких компромиссов ради комфорта на асфальте — только внедорожная жёсткость и надёжность.

---

Три версии — три характера

В видеообзоре, который японцы выложили на своём YouTube-канале, приняли участие пилот Toyota Racing W2RC и участник ралли «Дакар» Такамото Миура, а также главный инженер Land Cruiser Масая Утияма. Компания показала три разных исполнения короткобазного внедорожника, и у каждого — своё лицо.

1. Хардтоп чёрного цвета — коммерческий минимализм
Это версия для тех, кому важна функция, а не форма. Стальные диски, механические стеклоподъёмники, шноркель для преодоления бродов, простейшая виниловая отделка салона. Никаких излишеств — только утилитарность и готовность к самым суровым условиям.

2. Хардтоп песочного оттенка с расширенным кузовом — комфорт на бездорожье
Здесь уже совсем другой подход. Расширенные колёсные арки, электростеклоподъёмники, отделка салона из замши и кожи, мультимедийный дисплей. Внешне — более агрессивный и статусный. Этот вариант явно рассчитан на тех, кто хочет и в грязь, и в люди.

3. Кабриолет с мягким верхом — самый необычный
Эта версия способна удивить даже бывалых внедорожников. Её лобовое стекло отстёгивается и укладывается плашмя на капот. Зачем? Ответ дают эксперты Carscoops: такая конструкция идеально подходит для работников ранчо, позволяя набрасывать лассо прямо на ходу, не покидая салона. Вряд ли это пригодится жителям мегаполисов, но для ковбоев — самое то.

Машина оснащена каркасом безопасности от опрокидывания и задними боковыми диванами. Благодаря такой компоновке вместимость достигает шести-семи человек. То есть это не просто игрушка для бездорожья, а полноценный транспорт для команды.

---

Моторы: классика или современность?

Под капотом у новинок два совершенно разных по духу двигателя:

• 4,2-литровый атмосферный дизель — рядная «шестёрка» мощностью 129 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с пятиступенчатой «механикой». Медленно, но уверенно — именно так можно охарактеризовать этот тандем. Создан для тяговитости и выносливости в самых тяжёлых условиях.

• 4-литровый бензиновый V6 — уже 228 сил и шестиступенчатый «автомат». Этот вариант для тех, кто не хочет ждать и готов платить за динамику. Оба мотора работают с полным приводом, так что внедорожные качества никуда не делись.

---

Экспортная стратегия: куда поедут новинки

Масая Утияма, главный инженер Land Cruiser, рассказал о планах по распределению. Около 90 процентов короткобазных 70-х серий отправят на Ближний Восток. Оставшиеся 10 процентов распределят между отдельными регионами Южной Америки и Азии.

Показательно, что в Японию эти версии пока поставлять не планируют. Хотя сам инженер положительно оценивает компактную компоновку и не исключает, что в будущем короткобазный внедорожник может появиться и на внутреннем рынке. Но это вопрос времени и спроса.

---

Цены: доступнее, чем можно предположить

Стоимость короткобазного трёхдверного хардтопа в ОАЭ стартует от 177 900 дирхамов. В пересчёте на рубли по курсу на 27 июля 2026 года это около 3,78 миллиона. И что особенно интересно: это на 10 тысяч дирхамов (примерно 212,5 тысячи рублей) дешевле пятидверной версии.

При этом на некоторых ближневосточных рынках официально представлены только пятидверные внедорожники и пикапы из той же 70-й серии. То есть короткобазная версия может стать эксклюзивным предложением для тех, кто ищет нечто более компактное, но с той же легендарной надёжностью.

---

Вердикт: для кого этот автомобиль

Land Cruiser 70 с короткой базой — это не массовый продукт. Это нишевый инструмент для узкого круга задач и людей. Фермеры из Австралии, егеря из Африки, путешественники, которым нужна максимальная проходимость в минимальных габаритах, — вот его аудитория. И конечно, коллекционеры и фанаты бренда, которые готовы платить за уникальность.

Российскому покупателю остаётся только мечтать или искать варианты параллельного импорта. Но одно можно сказать точно: Toyota продолжает уважать традиции, сохраняя рамную конструкцию, мосты и рессоры, и при этом умудряется удивлять даже спустя 40 лет, пишет РБК Autonews.

Версия страницы для ПК