Changan CS75 Plus AWD подешевел после запуска сборки в Калининграде: экономия 90 тысяч рублей

Changan CS75 Plus AWD только что пережил снижение стоимости.

Причём произошло это сразу после того, как производство модели перенесли на калининградский «Автотор». Обе версии полноприводного кроссовера стали доступнее на 90 тысяч рублей.

Теперь ценники выглядят так:

• «Люкс» — 4 099 900 рублей

• «Техно» — 4 249 900 рублей

Снижение, хоть и не драматичное (чуть больше двух процентов), приятно удивляет. В условиях растущих цен на автомобили — это почти подарок.

---

Почему локализация — это не только про цену

В компании подчёркивают: локализация на «Автоторе» даёт не только возможность скорректировать цену. Это ещё и гибкость. Можно быстрее реагировать на пожелания клиентов, точнее подгонять комплектации под наши условия. Зимой — добавить обогрев, летом — усилить охлаждение. В теории звучит логично. Посмотрим, как будет на практике.

---

Технические характеристики: что под капотом?

Кроссовер построен на базе 2,0-литрового турбомотора мощностью 235 л.с. В паре с ним — классическая восьмидиапазонная гидромеханическая коробка Aisin. Надёжная, проверенная связка.

Полный привод организован через муфту BorgWarner шестого поколения. Она срабатывает за 0,2 секунды — практически мгновенно. В обычном режиме машина переднеприводная, но при пробуксовке или на скользком покрытии электроника подключает заднюю ось.

У CS75 Plus — шесть ездовых режимов:

• городской

• экономичный

• «Снег»

• «Грязь»

• «Песок»

• и ещё один, стандартный, для повседневной езды

Габариты: длина — 4770 мм, колёсная база — 2800 мм. Багажник — от 610 до 1500 литров. Дорожный просвет — 190 мм. Для нашего бездорожья маловато, но для города и лёгкого грунта — нормально.

---

Антикоррозийная защита: важный момент

Кузов получил дополнительную обработку для борьбы с коррозией. Это не просто маркетинг — для регионов с агрессивной зимней химией это серьёзный аргумент. Машина, которая не ржавеет через три зимы, стоит своих денег.

---

Интерьер: три экрана и почти Nappa

Салон встречает кластером из трёх дисплеев под общим стеклом:

• 10,25 дюйма — приборная панель

• 14,6 дюйма — центральный экран мультимедиа

• 12,3 дюйма — дополнительный дисплей для климата или навигации

Мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android Auto без проводов. Навигация — от «Яндекса». Отдельно радует наличие физических клавиш для управления климатом — в морозы не придётся тыкать в сенсор мёрзлыми пальцами.

Из приятного:

• панорамная крыша

• перфорированная экокожа, стилизованная под Nappa

• контурная подсветка салона на 256 цветов

• аудиосистема Pioneer с 14 динамиками

• беспроводная зарядка 50 Вт с активным охлаждением

Переднее пассажирское кресло — с функцией Zero-gravity, вентиляцией и массажем. Неплохо для долгих поездок.

---

Зимний пакет: прогрето всё, что можно

Changan явно готовился к российским холодам. Обогреваются:

• руль

• передние сиденья

• задние сиденья

• лобовое стекло

• зеркала

• форсунки омывателя

Двигатель можно запустить дистанционно — полезно, когда за окном -25°C.

---

Безопасность и гарантия

Набор систем безопасности стандартный для своего класса:

• шесть подушек

• автоторможение

• адаптивный круиз-контроль

• распознавание дорожных знаков

• круговой обзор

• встроенный видеорегистратор

Гарантия — пять лет или 150 тысяч километров пробега (что наступит раньше).

---

Не только CS75 Plus

На «Автоторе» уже собирают не только CS75 Plus AWD. В список вошли также:

• Changan UNI-V

• UNI-S

• UNI-T

• CS35 Max

А также электромобили суббренда Deepal — S07 и G318. Российское представительство Changan ясно даёт понять: доля локализованных машин будет только расти.

---

Итог: брать или подождать?

Снижение цены на 90 тысяч — приятный бонус. Но главное здесь не скидка, а сам факт локализации. Это значит, что у модели появляется будущее в России: запчасти будут доступнее, сервис — ближе, а адаптация к нашим условиям — точнее.

CS75 Plus AWD — крепкий середняк в своём классе. Без явных прорывов, но и без фатальных недостатков. Для семейного использования, поездок за город и спокойной езды по трассе — подходит. Особенно если вам важен полный привод и современное оснащение, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК