Электричество против бензина: эксперты подсчитали, на чем реально экономить в 2026 году

Вы думаете, что дешевле — залить бак или вставить вилку в розетку? Ответ не так очевиден, как кажется.

И зависит от того, где вы живете, сколько ездите и есть ли у вас свой гараж.

Вопрос выбора автомобиля сегодня уже не сводится к дизайну или динамике. Все чаще покупатели смотрят на то, сколько машина будет съедать денег после покупки. И здесь расклад меняется кардинально.

Юрий Блинов, директор по маркетингу АГ «Авилон», один из ведущих экспертов российского авторынка, проанализировал эксплуатационные расходы разных типов машин в текущем году. И его выводы могут заставить многих пересмотреть свои привычки.

Считаем километры: сколько стоит проехать 100 км

Главный критерий, по которому эксперт сравнивает автомобили, — стоимость одной сотни километров пути. И здесь электромобиль уверенно вырывается вперед, но с важной оговоркой.

Тип топлива	Расход на 100 км	Стоимость на 100 км
Электро (домашняя зарядка)	18 кВт·ч	80–150 руб.
Электро (общественная зарядка)	18 кВт·ч	270–360 руб.
Газ (метан/пропан)	—	200–350 руб.
Дизель	~6 л	~550 руб.
Бензин АИ-95	~8 л	~620 руб.

Цифры наглядно демонстрируют разницу. Но ключевая фраза здесь — «домашняя зарядка». Если у вас есть возможность воткнуть машину в розетку в собственном гараже или на парковке у дома, экономия становится реальной. Если же вы зависите от платных городских станций, преимущество тает на глазах.

Больше, чем просто топливо: что экономят владельцы электромобилей

Юрий Блинов обращает внимание на второй, менее очевидный фактор, который часто упускают из виду при покупке. Электромобиль требует меньше регламентных работ. Вот что выпадает из списка обязательных трат:

• Замена моторного масла — его просто нет в электродвигателе.

• Свечи зажигания — нечему воспламенять.

• Топливные фильтры — бензин не нужен.

• Ремни и ролики — движущихся частей кратно меньше.

• Тормозные колодки служат дольше за счет системы рекуперации, которая замедляет машину двигателем.

То есть, владелец электрокара не просто меньше платит за топливо — он реже заезжает на сервис и реже меняет расходники. Это добавляет к общей экономии еще 10–15 тысяч рублей в год.

Бонусы от государства: льготы, о которых не все знают

В некоторых регионах России владельцы электромобилей могут рассчитывать на преференции, о которых водители бензиновых машин только мечтают:

• Транспортный налог — в ряде субъектов его либо обнулили, либо дали значительную скидку.

• Парковка — в Москве и Санкт-Петербурге для электромобилей действуют льготные тарифы или вовсе бесплатные места.

• Проезд по платным трассам — отдельные магистрали делают скидку для «зеленых» машин.

Это не миллионы, но в масштабах года набегает приятная сумма.

Когда электромобиль невыгоден: три тревожных сценария

Но, как и у любой медали, у этой есть обратная сторона. Эксперт предупреждает: электрокар становится обузой, если:

1. У вас нет доступа к розетке дома или на работе. Постоянная зарядка на коммерческих станциях сводит экономию на нет.

2. Вы часто ездите на дальние расстояния. За пределами крупных городов с зарядной инфраструктурой пока туго. А время на зарядку — это потерянные часы в сравнении с 5 минутами на АЗС.

3. У вас старый автомобиль с изношенной батареей. Замена аккумулятора может стоить половину цены машины, и эту трату нужно закладывать в бюджет.

Итоговый вердикт эксперта

Юрий Блинов подводит черту: с точки зрения сухой арифметики, электромобиль — самый дешевый в содержании автомобиль в 2026 году. Но только при условии, что вы заряжаете его дома, не гоняете по бездорожью и готовы мириться с некоторыми ограничениями по пробегу.

Если же вы часто путешествуете или живете в регионе без развитой зарядной сети, присмотритесь к газовым или дизельным версиям. Они дороже в эксплуатации, чем электро, но дешевле бензиновых и не привязывают вас к розетке.

Выбор, как всегда, за вами — но теперь у вас есть точные цифры, чтобы принять взвешенное решение, пишет Motor.ru.

Версия страницы для ПК