Когда по правилам нужно включать ближний свет, и о каких нюансах стоит знать

Все или почти все легковые автомобили в обязательном порядке оборудуются ближним светом, дальним и ходовыми огнями (которые часто называют габаритами).

Основным, конечно, является ближний свет. Его мощность умеренная, а поток направлен под небольшим углом вниз к горизонту, чтобы не ослеплять встречных водителей. При этом свет распределяется так, чтобы освещать проезжую часть максимально широко, а часть луча направлена на правую обочину — это помогает вовремя заметить человека или животное, выбегающее на дорогу.

---

Когда правила требуют ближний свет

Основной свет автомобиля — ближний, поэтому именно он должен использоваться в тёмное время суток и при плохой видимости. Пункт 19.1 ПДД говорит об этом прямо, без исключений. А ещё есть пункт 19.3, согласно которому ближний свет нужно включать, если автомобиль стоит на обочине в условиях плохой видимости — при сильном снегопаде или в непроглядном тумане.

Кроме того, для машин, у которых нет ходовых огней, во время движения в дневное время нужно включать ближний свет.

---

Почему дальний свет не всегда лучше

Правила дорожного движения недаром настаивают на использовании в плохую погоду именно ближнего, а не дальнего света. Хотя при движении по трассе ночью дальний свет обеспечивает максимальный обзор на большом удалении, в тумане или снегопаде он скорее мешает: перед автомобилем образуется огромное светящееся облако, через которое вообще ничего не видно.

Подавляющее большинство водителей ночью ездят с дальним светом. По ПДД его можно использовать, только если на встречной полосе нет автомобилей. Если появляются машины, нужно переключиться на ближний — как минимум за 400–500 метров. В современных автомобилях есть автоматические системы переключения, но лучше всё же контролировать их работу самостоятельно.

Обязательно переключайтесь на ближний свет:

• при обгоне впереди идущего транспорта (даже если нет встречных машин — можно ослепить водителя обгоняемой машины через боковое зеркало);

• при движении в колонне.

---

Экономия аккумулятора и правильная настройка

Одно время требование постоянного включения ближнего света активно критиковалось водителями, особенно у тех, у кого нет ходовых огней. Считалось, что из-за этого аккумулятор недозаряжается и служит всего год-два вместо положенных 6–7 лет.

Сейчас тема уже не так актуальна: с появлением светодиодных ламп нагрузка на батарею снизилась почти втрое. Но если на ближнем стоят не светодиоды, а биксенон — нагрузка остаётся высокой.

---

Настройка света: почему важна

Мощность ближнего света лишь немногим меньше дальнего. Просто он не собран в пучок, а рассеян и наклонён под углом к дороге. Если в багажнике лежит тяжёлый груз, передок автомобиля поднимается, и ближний свет начинает бить параллельно дороге. Направление нужно скорректировать — для этого на приборной панели есть регулировочная кнопка.

Полезная привычка: перед поездкой с грузом заехать в тёмное место, включить ближний свет и проверить, куда направлен поток. Иногда приходится спускать резину на передних колёсах и подкачивать задние, чтобы выровнять угол света. Если этого не делать, встречные водители будут постоянно моргать, требуя переключиться на ближний, пишет Автовод со стажем.

Версия страницы для ПК