Утильсбор хотят заморозить до 2030 года: что это значит для цен на автомобили

В Госдуму внесён законопроект, который может кардинально изменить ситуацию на автомобильном рынке.

Депутаты предлагают полностью приостановить взимание утилизационного сбора с машин вплоть до 1 января 2030 года. Авторы инициативы уверены: это поможет остановить неконтролируемый рост цен и вернуть доступность новых автомобилей для массового покупателя.

---

Почему утильсбор превратился в проблему

Изначально утилизационный сбор задумывался как механизм финансирования будущей переработки автомобилей. Но сегодня, по мнению парламентариев, он стал самостоятельным фактором удорожания.

В пояснительной записке к законопроекту говорится:

«Первоначальный смысл этого платежа заключался в создании финансовой подушки для будущей переработки автотранспорта, однако сейчас он превратился в самостоятельный драйвер удорожания. Мы фиксируем, что из-за цепочки повышающих коэффициентов и изменения методики расчёта итоговая ценовая прибавка на отдельные модели после уплаты всех обязательных взносов достигает полутора миллионов рублей».

---

Что происходит с ценами

Рынок и без того находится под давлением:

• дорожают производственные процессы;

• сбиваются привычные логистические цепочки;

• добавляются курсовые колебания и рост фискальных отчислений.

По данным аналитического агентства «Автостат», средняя цена нового легкового автомобиля в России по итогам первой половины 2026 года уже превысила 3,78 млн рублей. На вторичном рынке средняя стоимость подержанного авто достигла 1,36 млн рублей.

При этом только за счёт утилизационного сбора некоторые категории автомобилей — особенно с мощными двигателями и большим объёмом — подорожали на 1–1,5 млн рублей. А с начала 2026 года ставки выросли ещё на 10–20%, что лишь усугубило ситуацию.

---

Что предлагают депутаты

Авторы законопроекта выступают за полный мораторий на взимание утильсбора до 2030 года. Это, по их замыслу, позволит:

• снять с покупателей часть фискальной нагрузки;

• предотвратить дальнейший рост ценников;

• сделать новые машины доступнее для широкого круга россиян.

Документ сейчас находится на этапе предварительного рассмотрения в профильных комитетах Госдумы. Если инициативу одобрят, это станет одним из самых масштабных пересмотров системы платежей в автомобильной отрасли за последние годы.

---

Что будет дальше

Пока говорить о принятии закона рано — он только внесён на рассмотрение. Однако сам факт появления такой инициативы говорит о том, что депутаты видят проблему и готовы искать решения.

В случае одобрения моратория рынок ждёт серьёзная корректировка цен. Снижение фискальной нагрузки на импортёров и производителей теоретически может привести к удешевлению автомобилей. Но насколько это отразится на конечных ценах — покажет время.

Версия страницы для ПК