Taitan 700: китайский гигант с запасом хода 1340 км выходит на предпродажу

Китайский автопром продолжает удивлять масштабами.

Новый рамный внедорожник Taitan 700 официально запущен в предпродажу — и это событие уже привлекло внимание не только в Поднебесной, но и за её пределами. Покупателям предложат три варианта исполнения, а ценовой диапазон стартует с отметки 299 800 юаней и доходит до 389 800 юаней. Но главное не в цифрах на ценнике, а в том, что скрывается под массивным кузовом.

---

Дизайн: «эстетика спокойствия» в металле

Создатели Taitan 700 называют стиль новинки «эстетикой спокойствия». Спорить с этим определением сложно: внешность получилась внушительной, но без излишней агрессии.

Передняя часть — решётка радиатора с пятью светящимися проёмами и хромированной окантовкой. Это решение придаёт машине солидность, которая хорошо смотрится как в городе, так и на бездорожье. Кузов доступен в двухцветных вариантах, а на крыше разместился лидар с двойным оптическим трактом на 896 линий — серьёзная заявка на автономность.

Профиль — строгие линии, объёмные колёсные арки и 20-дюймовые хромированные диски. Внедорожный характер подчёркивают брутальные боковины, которые не пытаются казаться спортивными — они просто есть, и это работает.

Корма — вертикальные фонари, вдохновлённые, по словам разработчиков, архитектурой центральной оси Пекина. Дополняет образ внешнее крепление запасного колеса с хромированными накладками.

Габариты Taitan 700 впечатляют:

Параметр	Значение
Длина	5040 мм
Ширина	1959 мм
Высота	1926 мм
Колёсная база	2820 мм

---

Технологичный салон: экраны, чипы и даже генератор кислорода

Внутри внедорожника — настоящий цифровой кокпит, который мог бы украсить любой премиальный автомобиль.

Водитель видит перед собой:

• 10,25-дюймовую цифровую приборную панель;

• 15,6-дюймовый центральный сенсорный экран;

• отдельный 15,6-дюймовый дисплей для переднего пассажира;

• HUD-проекцию на лобовое стекло.

Вся эта мультимедийная инфраструктура работает на процессорах Qualcomm 8155 или 8295 (в зависимости от версии). Поддерживаются голосовое управление, Apple CarPlay, HiCar, а также платформа с искусственным интеллектом Yuanjing и даже функция караоке — для дальних поездок с компанией.

Топовая комплектация удивляет ещё больше: здесь есть генератор кислорода и спутниковая связь. Это не просто опции, а серьёзный инструмент для тех, кто выезжает в глухие места, где связь может пропадать.

Аудиосистема настраивалась при участии Национального центра исполнительских искусств. Инженеры добавили активное шумоподавление и функцию звуковой приватности для задних пассажиров — чтобы передние и задние седоки могли слушать разную музыку или смотреть разные фильмы без конфликтов.

На заднем ряду — 21,4-дюймовый потолочный экран и интеллектуальный холодильник с диапазоном температур от -6°C до +50°C. Здесь можно хранить и прохладительные напитки, и лекарства, и продукты для пикника.

---

Электронные помощники: лидар, CAS 5.0 и система от Huawei

Taitan 700 оснащён системой автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5, которая, по заявлению производителя, способна управлять автомобилем в городе, на трассе и даже на бездорожье. Лидар с 896 линиями обеспечивает высокую детализацию окружающего пространства.

Комплекс безопасности CAS 5.0 включает:

• защиту от боковых столкновений LOCP;

• функцию помощи при недееспособности водителя.

Это не просто «подушки и ремни», а активная электроника, которая пытается предотвратить аварию, а не смягчить её последствия.

---

Силовая установка: гибрид с большим запасом хода

Главная техническая фишка Taitan 700 — система увеличения запаса хода 1.5T Mohe. Это последовательный гибрид, где бензиновый двигатель работает как генератор, питая электромоторы.

Суммарная мощность — 391 кВт, крутящий момент — 625 Н·м.

Батарея CATL ёмкостью 49,4 кВт·ч позволяет проехать на электричестве до 220 км по циклу CLTC. А вот комбинированный запас хода, включающий работу бензогенератора, достигает впечатляющих 1340 км. Для рамного внедорожника это почти рекордный показатель.

Ходовая часть:

• кузов рамный — классика для серьёзного бездорожья;

• передняя подвеска — независимая двухрычажная;

• задняя — многорычажная;

• блокировки дифференциалов — на обеих осях и центральная;

• амортизаторы — азотные с 8-ступенчатой регулировкой.

Дополнительные внедорожные функции:

• распознавание типа местности ATS;

• 12-ступенчатый режим ползучего движения;

• тактический разворот;

• определение высоты над уровнем моря и уклона.

---

Для кого этот автомобиль и стоит ли ждать в России

Taitan 700 — это прямое попадание в сегмент крупных рамных внедорожников, которые в России всегда пользовались спросом. По габаритам он близок к Toyota Land Cruiser, а по технологиям — обгоняет многие премиальные модели. Цены в Китае стартуют с 299 800 юаней, что в пересчёте на рубли (по текущему курсу) даёт порядка 3,6–4,7 млн рублей.

Вопрос поставок в Россию пока открыт. С учётом активного выхода китайских брендов на наш рынок, вероятность появления Taitan 700 в РФ высока, но сроки и финальная цена будут сильно зависеть от таможенных пошлин и условий параллельного импорта, пишет CenyAvto.com.

Версия страницы для ПК