Китайский минивэн с автопилотом и десятью экранами: чем Yijing X9 хочет удивить покупателей

Компания Yijing совместно с технологическим гигантом Huawei представила кроссовер X9, который выглядит как прямой вызов премиальным брендам.

Машина получила настолько плотную начинку из электроники, что традиционные автомобильные компании могут позавидовать. Здесь собрано всё, что сегодня считается вершиной технологического прогресса: от системы автопилотирования с лидаром нового поколения до мультимедийного комплекса с искусственным интеллектом, который понимает водителя с полуслова.

---

Главный козырь — электроника, которая видит будущее

В основе интеллектуальных систем X9 лежит 896-линейный лидар. Это не просто датчик для автоматического торможения — он строит детализированную трёхмерную карту пространства вокруг автомобиля в реальном времени. Электроника анализирует не только текущую ситуацию, но и прогнозирует, как она изменится в ближайшие секунды: выедет ли пешеход на дорогу, притормозит ли впереди идущий транспорт, появится ли препятствие в слепой зоне.

Реакция на потенциальные угрозы происходит практически мгновенно, без задержек, свойственных системам предыдущих поколений. По функциональности это уже не просто ассистент, а полноценный автопилот, который способен взять управление в большинстве типовых дорожных ситуаций.

---

Салон, который сложно назвать автомобильным

Внутреннее пространство кроссовера напоминает скорее мобильный офис или мультимедийный центр на колёсах. Количество экранов — десять. Среди них:

• два больших сенсорных монитора с диагональю 17,2 дюйма каждый;

• проекционный экран с функцией дополненной реальности, которая выводит навигационные подсказки прямо на лобовое стекло;

• потолочный телевизор для задних пассажиров;

• классическая цифровая приборная панель, которая тоже не лишена интерактивных элементов.

Такое оснащение превращает каждую поездку в развлекательный сеанс. Пассажиры могут смотреть фильмы, управлять настройками климата и звука через индивидуальные сенсорные панели, не отвлекая водителя. На данный момент производитель анонсировал только шестиместную компоновку салона, но вероятность появления других версий в ближайшее время высока.

---

Конструкция и безопасность — ставка на прочность

Заявленная надёжность кузова впечатляет: 92% силовой структуры выполнено из высокопрочной стали. Шасси — алюминиевое, что снижает общий вес и улучшает управляемость. Подвеска адаптивная, двухкамерная, способна подстраиваться под качество дорожного покрытия в миллисекундном диапазоне.

Особое внимание уделено аккумуляторной батарее. Она защищена трёхслойной броней, которая предотвращает повреждения при ударах или наездах на препятствия. Это критически важно для электромобилей, где целостность батареи напрямую связана с безопасностью пассажиров.

Светотехника тоже не осталась в стороне от технологической гонки. Передние фары автоматически регулируют направление и интенсивность луча в зависимости от дорожной обстановки и встречного транспорта. Задние фонари содержат 1172 светодиода — при включении они создают визуальный эффект звёздного неба, который выглядит необычно и запоминается.

---

Гибрид или электричество — выбор без компромиссов

Yijing X9 предложит покупателям два варианта силовой установки на выбор.

Первый — подключаемый гибрид с 1,5-литровым бензиновым мотором-генератором. Суммарный запас хода в этом варианте достигает 1200 километров, что снимает все вопросы о дальних поездках. Зарядной инфраструктуры можно не искать — в баке всегда есть топливо, которое подзаряжает батарею в пути.

Второй — полностью электрическая модификация с двумя электромоторами. Точные характеристики пока не раскрыты, но производитель обещает, что силовая установка будет конкурентоспособной даже на фоне лидеров сегмента.

---

Когда можно будет купить

Полная информация о ценах, комплектациях и точных технических параметрах появится в конце августа. Презентация и старт продаж приурочены к крупному автосалону в Чэнду, который традиционно собирает главные новинки азиатского рынка.

На что обратить внимание потенциальному покупателю

• X9 создавался в сотрудничестве с Huawei, поэтому программное обеспечение и алгоритмы управления получат регулярные обновления «по воздуху»;

• потолочный экран и десять дисплеев — это не просто игрушка, а полноценный инструмент для работы и развлечений в дороге;

• адаптивная подвеска и высокий процент стали в кузове должны обеспечить достойный уровень комфорта и безопасности даже на разбитых дорогах.

Остаётся дождаться официальной премьеры, чтобы понять, сможет ли Yijing X9 повторить успех других китайских новинок или останется ярким, но нишевым проектом. Однако уже сейчас ясно: конкуренция в сегменте электрических и гибридных кроссоверов выходит на новый уровень, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК