Стало известно, сколько россияне купили Volga с момента начала продаж

Старт продаж возрождённой марки Volga выдался горячим.

По данным «Автостат Инфо», на которые ссылается портал «Китайские автомобили», за первые полторы недели дилеры передали клиентам 129 новых автомобилей. Это не рекорд рынка, но для бренда, который только возвращается, — заявка на внимание.

Лидерство безоговорочно захватил флагманский кроссовер K50. Именно на эту модель пришлось 55 регистраций. Следом идёт K40 — у него 46 проданных экземпляров. Седан C50 замыкает тройку с результатом 24 машины. Любопытная деталь: в отчёт попали ещё 4 кроссовера K30. Только вот серийного производства у этой модели нет, и в планах она не значилась. Вероятно, речь идёт о предсерийных образцах или тестовых экземплярах, которые успели оформить.

Где и как покупают новую Volga

Сейчас сеть дилеров охватывает 20 городов России, а количество сертифицированных центров достигло 40. Для сравнения: перед официальным стартом продаж у марки было всего 25–30 площадок. Расширение идёт быстрыми темпами, что говорит о серьёзных намерениях производителя.

Ценовой разрез: от бюджетного варианта до топ-версии

Стоимость моделей распределилась так, что у покупателя есть выбор между тремя разными категориями:

• Volga K50 (кроссовер) — от 4,34 до 4,8 млн рублей в зависимости от уровня оснащения. Всего три комплектации.

• Volga K40 (кроссовер) — самый доступный в линейке полноразмерных SUV, ценник стартует от 2,85 млн и доходит до 3,9 млн. Предложено четыре варианта оборудования.

• Volga C50 (седан) — цены находятся в коридоре от 2,999 до 3,399 млн рублей. Три ступени оснащения.

Интересно, что эксперты уже начали анализировать позиционирование марки. Например, известный отраслевой обозреватель Сергей Кадаков ранее высказывал сомнения относительно конкурентоспособности моделей в этом ценовом сегменте. Но первые цифры продаж показывают: спрос есть, хотя рынок остаётся сложным.

Что стоит учесть потенциальному покупателю

• Большинство дилеров сосредоточено в крупных городах-миллионниках, в регионах доступность ниже.

• В статистику попали не только розничные продажи, но и служебные регистрации, поэтому реальная картина частного спроса прояснится через месяц-два.

• Комплектации K50 заметно дороже одноклассников из Китая, но здесь марка делает ставку на локальную сборку и адаптацию к российским условиям.

Вопрос, который сейчас витает в воздухе: выдержит ли Volga конкуренцию, когда ажиотаж первых недель утихнет? Ответ даст только время. А пока 129 машин — это больше, чем ничего, и меньше, чем повод для эйфории. Ровно столько, чтобы заинтриговать рынок, пишет Российская газета.

Версия страницы для ПК