Новый Nissan за 1,66 млн: этот кроссовер из Китая оказался дешевле всех конкурентов

Помните Qashqai, который до 2022 года выпускали под Петербургом?

Этот кроссовер был настоящим бестселлером — его брали семьями, ценили за надёжность и неприхотливость. А потом он исчез. И вот теперь он снова здесь. Но с одним важным «но»: вместо Японии и России — Китай. И вместо привычного имени — приставка Glory.

На досках объявлений этих машин уже больше трёх сотен. И цены на них разбросаны так широко, что голова идёт кругом. Давайте разбираться, сколько стоит Qashqai Glory, где его искать и чего от него ждать.

---

От 1,66 до 2,35 млн: география решает всё

Самый доступный вариант нашёлся в городе Артем, что в Приморском крае. Там готовы отдать кроссовер за 1 660 000 рублей. И это не «голая» машина, как часто бывает с минимальными версиями. В комплектации Leading уже есть:

• салон с экокожей;

• люк на крыше;

• мультируль;

• климат-контроль;

• крупный тачскрин мультимедиа;

• запуск двигателя кнопкой.

Согласитесь, для такого ценника набор выглядит более чем достойно.

Дальше — больше. Разброс цен в зависимости от города и условий покупки просто огромен:

Регион	Цена (под заказ)
Владивосток	1 750 000 ₽
Иркутск	1 820 000 ₽
Омск	1 850 000 ₽
Красноярск, Хабаровск, Новосибирск, Находка, Волгоград	от 1 900 000 ₽
Сургут, Москва, Курган, Барнаул	от 1 950 000 ₽

Если же вы хотите забрать автомобиль сразу, из наличия, — готовьте минимум 2 000 000 рублей. В Оренбурге и Подмосковье можно найти варианты с рук за эту сумму. А вот в Уфе цены поднимаются до 2 150 000, в Тюмени — до 2 250 000. В столице отдельные экземпляры доходят до 2 350 000 рублей.

---

А что конкуренты?

И вот здесь начинается самое любопытное. Если сравнить Qashqai Glory с официальными китайскими моделями, которые сегодня продаются в России, картина получается очень интересной:

• Tenet T4 (Калуга, 2026 год) — минимум 2 169 000 ₽.

• Tenet T7 — уже 2 735 000 ₽.

• Geely Coolray — не ниже 2 739 990 ₽.

• Changan CS35 Plus (без скидок) — 2 599 900 ₽.

Разница между Qashqai Glory за 1,66 млн и этими моделями — почти миллион рублей. Миллион! За эти деньги можно купить второй автомобиль, отремонтировать гараж или съездить в отпуск. Но есть и обратная сторона медали, о которой мы скажем чуть позже.

---

Техника: проверенный «атмосферник» и вариатор

С точки зрения железа все Glory одинаковы. Под капотом стоит 2,0-литровый атмосферный двигатель мощностью 140 лошадиных сил.

Этот мотор хорошо знаком российским водителям — его ставили на X-Trail, Renault Koleos, минивэн Serena и даже на седан Teana. Агрегат простой, живучий и понятный в обслуживании. Турбины нет, а значит — нет и рисков, связанных с ней.

В паре с мотором работает вариатор Xtronic. Тоже хорошо изученная вещь. И тоже со своими нюансами, но, если вовремя менять масло и не перегружать, служит долго.

Привод — только передний. Полного привода в этой версии не предусмотрено. Для города и лёгкого бездорожья хватит, но в глубокий снег или на серьёзную грунтовку лучше не соваться.

---

Откуда взялся Glory

Главное, что нужно знать: Qashqai Glory — это не новое поколение. Это глубокая модернизация второго поколения модели J11, которую японцы представили ещё в 2013 году. Сейчас её производят в Китае, и основное отличие от оригинала — передняя часть.

Инженеры заменили решётку радиатора на безрамочную, переделали оптику. Машина стала выглядеть свежее, агрессивнее, но техническая база осталась прежней.

И это одновременно и плюс, и минус. Плюс — потому что конструкция проверена временем. Минус — потому что автомобиль фактически старый, и это стоит учитывать, сравнивая с современными китайскими конкурентами с их новыми платформами и электроникой.

---

Стоит ли брать?

Короткий ответ: зависит от ваших приоритетов.

Если вам нужен простой, предсказуемый кроссовер с атмосферным двигателем, без турбин и сложной электроники, и вы готовы смириться с передним приводом — Glory за 1,66–1,9 млн выглядит очень интересно. Особенно на фоне китайских конкурентов, которые стоят на миллион дороже.

Но если вы ищете современную платформу, полный привод, турбированный мотор и новейшие ассистенты — этот автомобиль не для вас. Он из другой эпохи. И цена, хоть и привлекательная, отражает именно это.

Проверяйте машину, смотрите документы, уточняйте историю и условия поставки. И помните: дешево — не всегда значит выгодно, но иногда бывает именно так, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК