Haval Jolion 2026: что изменилось в обновлённом бестселлере и сколько он теперь стоит
В начале 2026 года автоконцерн GWM, которому принадлежит марка Haval, представила обновление своего бестселлера на российском рынке — кроссовера Haval Jolion.
Модель получила небольшие изменения, значимая часть которых была внесена в полноприводную версию автомобиля.
История успеха в России
Модель Haval Jolion появилась в России в 2021 году, а её производство по полному циклу было налажено на заводе компании в Тульской области. Кроссовер быстро полюбился отечественной публике и стал не только хитом марки, но и самой популярной иномаркой в России. По продажам в нашей стране Jolion уступает лидерство лишь отечественным автомобилям Lada.
| Год | Продажи |
|---|---|
| 2024 | 83 828 шт. |
| 2025 | 65 757 шт. |
Дизайн: изменений почти нет
В 2024 году кроссоверу уже слегка скорректировали внешность:
-
убрали лишний хром;
-
поставили полностью чёрную решётку радиатора;
-
добавили защитную юбку из неокрашенного пластика по контуру;
-
появился аккуратный спойлер над крышкой багажника;
-
изменили написание марки по свежему брендбуку.
В 2026 году внешность решили не трогать. Хотя в Европе появилась модель Haval Jolion Pro с новой решёткой, изменённой оптикой и кормой с модной светодиодной полосой. В России эти нововведения пока не представлены — возможно, производитель решил припасти их на будущее или не повышать цену.
Из цветовой палитры исключили лишь «Кварцевый серый».
Интерьер: точечные улучшения
Салон
Интерьер в чёрном цвете остался без изменений. Черно-красный вариант слегка подрихтовали: убрали красный цвет с передней панели и дверных карт, оставив его лишь на подлокотниках и лицевой части сидений. Салон стал выглядеть спокойнее.
Передние кресла
-
заменили наполнитель — стали чуть жёстче;
-
скорректировали профиль;
-
сиденья стали удобнее, но до идеала ещё далеко.
Руль
-
обод увеличили по толщине для более удобного хвата;
-
регулировка по вылету и высоте — уже есть.
Блок управления климатом
-
клавиши переехали с декоративного выступа под экраном вниз, в собственный блок под воздуховодами;
-
появилась ручка регулировки громкости (при нажатии — отключение звука);
-
минус: обрамление из чёрного глянцевого пластика быстро царапается.
Мультимедиа и зарядка
| Новшество | Детали |
|---|---|
| Беспроводные Android Auto и Apple CarPlay | Работают без провода |
| Беспроводная зарядка | 50 Вт, с активным охлаждением (но быстро греет смартфоны) |
| Разъёмы | Добавлен USB-C спереди и сзади (всего 4 USB) |
| Интерфейс медиасистемы | Изменено оформление главного экрана — стало удобнее |
Джойстик вместо шайбы
Производитель заменил шайбу АКПП (у которой не было фиксированных положений) на небольшой аккуратный джойстик с рисунком звёздного неба. Переключения стали удобнее, а на центральном тоннеле освободилось место под нишу, которая превращается в два подстаканника.
Технические изменения: главное — полный привод
Главные изменения в 2026 году достались полноприводной версии.
| Параметр | Ранее | Теперь |
|---|---|---|
| Двигатель | 1.5 л, турбо, 150 л.с. | 1.5 л, турбо, 150 л.с. |
| Крутящий момент | 230 Нм | 270 Нм |
| Разгон 0–100 км/ч | 9,8 с | 9,1 с |
| Максимальная скорость | — | 190 км/ч |
| Расход (смешанный) | — | 7,6 л / 100 км |
| Экокласс | — | Евро-6 |
На тесте реальный расход составил 8 л в городе и 6,5 л на трассе.
О чём забыли или недоделали
| Недостаток | Детали |
|---|---|
| Пороги не полностью закрыты | Можно испачкать брюки в плохую погоду |
| Нет электропривода багажника | Даже в топ-версии |
| Тонкий фальшпол | Прогибается, прикрывает докатку |
| Слабый плафон в багажнике | В темноте ничего не видно |
| Подрулевые переключатели | Полностью скрыты рулём |
Оснащение топ-версии
| Опция | Наличие |
|---|---|
| Панорамная крыша | Да, с люком |
| Полный зимний пакет | Для всех комплектаций |
| Камера кругового обзора | Да |
| Автоматическая парковка | Да |
| Вентиляция передних сидений | Да (только подушка, слабовата) |
| Адаптивный круиз-контроль | Да |
| Контроль и удержание в полосе | Да |
| Мониторинг слепых зон | Да |
| Проекция на лобовое стекло | Да |
| Цифровая приборная панель | Да |
Цены на Haval Jolion 2026
| Версия | Цена |
|---|---|
| Переднеприводная, МКПП | 2 049 000 руб. |
| Переднеприводная, «робот» | 2 449 000 руб. |
| Полноприводная, топовая | 2 899 000 руб. |
Конкуренты: цена уже не главный козырь
Раньше Jolion брал ценой. Теперь рынок изменился:
| Модель | Цена от |
|---|---|
| Jaecoo J6 (Jeland J6) | 2 290 000 руб. |
| Tenet T4 | 2 345 000 руб. |
| Jeland C5 (Omoda C5) | 2 349 000 руб. |
Все эти автомобили есть как в переднеприводных, так и в полноприводных версиях. Jolion больше не является безальтернативным выбором в своём сегменте.
Коротко
| Что изменилось | Детали |
|---|---|
| Внешность | Без изменений (кроме цвета) |
| Салон | Убрали лишний красный, изменили блок климата |
| Руль | Толще и удобнее |
| Джойстик АКПП | Вместо шайбы, удобнее |
| Беспроводная зарядка | 50 Вт, но греет |
| Android Auto / CarPlay | Беспроводные |
| Двигатель (полный привод) | +40 Нм, разгон быстрее на 0,7 с |
| Цена | От 2 049 000 до 2 899 000 руб. |
Haval Jolion 2026 стал чуть удобнее, динамичнее и технологичнее. Но конкуренция в сегменте растёт, и теперь кроссоверу придётся доказывать своё преимущество не только ценой, но и качеством проработки деталей.
Полный привод, который не подведёт: 10 машин для зимы, трассы и бездорожья — рейтинг 2026
Haval Jolion 2026: что изменилось в обновлённом бестселлере и сколько он теперь стоит
Почему универсалы в России не любят, хотя они удобнее седанов и кроссоверов
Volga C50: возрождение легенды или переименованный Geely за большие деньги?
Современный российский рынок - это 95% китайских и российских автомобилей
Электромобиль «Атом» попал в список такси ещё до старта продаж
В Думе предложили ввести бесплатную эвакуацию машин: что может измениться
Пять цифровых сервисов, которые помогут найти топливо без очередей
В России открыли предзаказы на новый BMW X5, хоть баварцы и ушли с рынка
Сбер открыл для водителей новую карту АЗС: мы узнали, где есть бензин