НАМИ показал 299-сильный мотор для замены импортных двигателей. Что известно о новинке

Государственный научный центр ФГУП «НАМИ», известный по проекту люксовых Aurus, показал на выставке «Иннопром» новый четырёхцилиндровый двигатель.

Агрегат разработан для замены зарубежных моторов в легковых и лёгких коммерческих автомобилях, а также может использоваться в гибридных установках.

---

Характеристики НАМИ-414320

Двигатель с индексом НАМИ-414320 — это рядная «четвёрка» рабочим объёмом 2,2 литра. Отдача составляет 299 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Это серьёзные цифры для мотора такого объёма — он приближается к показателям турбированных шестицилиндровых агрегатов.

На выставке представлена версия с распределённым впрыском, но конструкция допускает как непосредственный, так и комбинированный впрыск. Это делает мотор гибким для разных платформ и требований по экологии.

---

Конструктивные особенности

Одна из ключевых деталей — рубашка охлаждения блока цилиндров закрытого типа. Такое решение обеспечивает:

• максимальную жёсткость блока;

• улучшенную герметизацию газового стыка;

• более стабильную работу при высоких нагрузках.

Это особенно важно для двигателей с высокой удельной мощностью, которые работают в турбированных режимах.

---

Где будет применяться

Мотор предназначен для:

• легковых автомобилей премиального и массового сегмента;

• лёгкого коммерческого транспорта;

• последовательных гибридных силовых установок (в роли генератора).

Это означает, что НАМИ-414320 может стать основой для будущих моделей Aurus, а также для других российских брендов, которые ищут замену импортным двигателям.

---

Судовой двигатель: ещё одно направление

Помимо автомобильного мотора, НАМИ показал судовую версию — НАМИ-4123-300 СУ. Она предназначена для глиссирующих судов массой до 3 тонн: катеров, патрульных и спасательных лодок. На сегодня в России нет собственных двигателей для этого сегмента, так что разработка закрывает важную нишу.

Судовой мотор построен на базе восьмицилиндрового НАМИ-4123, разработанного для Единой модульной платформы. Базовая мощность — также 300 л.с., с возможностью увеличения отдачи. Это делает его универсальным для разных типов судов.

---

Итог

НАМИ продолжает работать над импортозамещением в двигателестроении. Новый 2,2-литровый турбомотор мощностью 299 л.с. — это серьёзная заявка на замену зарубежных агрегатов. Он может лечь в основу будущих российских автомобилей, включая новые модели Aurus, и расширить линейку отечественных силовых установок. Судовая версия закрывает ещё один пробел — в моторах для лёгких катеров и служебных судов. Остаётся вопрос серийного производства и внедрения, но первый шаг сделан, пишет Автопилот.

Версия страницы для ПК