За рулем обновленного Changan UNI-S: полный привод, новый дизайн и спорные решения в салоне

Кроссовер UNI-S — локомотив марки Changan на российском рынке.

Статистика показывает: модель многим пришлась по вкусу, благодаря чему она регулярно попадает в десятку лучших по объему продаж. Рестайлинговая версия дополнительно укрепила позиции кроссовера, однако за позитивными изменениями во внешности кроются не самые однозначные решения в салоне. Я прокатился на обновленном кроссовере и выяснил, стал ли он лучше.

---

От CS55 к UNI-S: эволюция модели

Changan CS55 официально представлен на российском рынке с 2019 года. В условиях высокой конкуренции первое поколение модели имело небольшие продажи, но затем ситуация стремительно изменилась. В декабре 2022 года Changan привез к нам второе поколение кроссовера, которое разительно отличалось от предшественника. Оно получило современный дизайн, совершенно другое техническое оснащение и приставку Plus к названию.

Затем Changan решил выделить часть модельного ряда в отдельный бренд UNI. С тех пор кроссовер называется UNI-S, а весной 2026 года у дилеров появился его рестайлинг. Автомобиль сильно изменился внешне и внутри, а также получил долгожданную полноприводную версию.

Пока что Changan UNI-S поставляется к нам в готовом виде из Китая, но скоро ситуация изменится. Сборку модели активно налаживают на заводе «Автотор», а ее локализованная версия уже получила Одобрение типа транспортного средства.

---

Внешность: был хорош, стал лучше?

Дизайн дорестайлинговой версии Changan UNI-S хорошо сочетал в себе удачные пропорции, современные решения и острые линии кузова. Однако производитель решил полностью переработать переднюю часть кузова, и дизайнерам вновь удалось хорошо справиться со своей задачей.

Что изменилось спереди:

• Передняя оптика с единой светодиодной линией.

• Массивный бампер новой формы.

• Система автоматического управления дальним светом в обеих комплектациях.

Что изменилось сзади:

• Оптика измененной формы, объединенная в один блок.

• Сохранение узнаваемых черт с обновленной подачей.

Габариты после рестайлинга:

Параметр	Старое значение	Новое значение
Длина	4515 мм	4550 мм (+35 мм)
Ширина	1865 мм	1868 мм (+3 мм)
Высота	1680 мм	1680 мм (без изменений)
Колесная база	2656 мм	2650 мм (-6 мм)

В комплектации «Техно» устанавливаются заводские диски R19 черного цвета. Штатная резина — китайский бренд Chao Yang.

---

Багажник: один из самых больших в классе

Объем багажного отделения Changan UNI-S впечатляет:

• Стандартный объем: 475 литров.

• Со сложенными спинками: 1415 литров с ровной поверхностью.

• Пятая дверь с электроприводом с завода.

• Под полом — набор инструментов и докатка.

Топливный бак стал заметно больше: теперь его объем составляет 68 литров против 55 литров ранее.

---

Интерьер: эргономика под вопросом

К интерьеру дорестайлинговой версии UNI-S были определенные претензии, но преимущественно они касались работы мультимедийной системы. Производитель очень хорошо поработал над этой частью, адаптировав ее к российским условиям.

Что улучшилось:

• Крупный экран мультимедиа с качественной картинкой и отзывчивостью.

• Перевод стал заметно лучше, хотя отдельные неточности встречаются.

• Встроенные сервисы «Яндекса» и голосовой помощник.

Что вызвало вопросы:

Решение	Проблема
Механических кнопок почти не осталось	Управление климатом — только через экран
Кнопка аварийки переехала на потолок	Неудобно благодарить сигналом
Селектор КПП — на правом подрулевом переключателе	Левый перегружен, поворотники нефиксируемые
Кнопки стеклоподъемников — тонкие рычажки	Логика работы неочевидна (нажимать вперед, чтобы опустить)
Черный потолок в обеих комплектациях	Визуально давит, но это вопрос вкуса

С точки зрения эргономики предыдущая версия UNI-S мне нравилась куда больше. Однако к качеству материалов и сборки претензий нет — много мягкого пластика и добротной искусственной кожи.

---

Сиденья и пространство

Водительское кресло удобное, руль регулируется по высоте и вылету. Обе комплектации оснащаются полным «зимним пакетом»:

• обогрев лобового стекла;

• обогрев форсунок стеклоомывателя;

• обогрев руля;

• обогрев всех сидений.

Второй ряд: просторно, центральный тоннель почти незаметен (несмотря на полный привод), троим пассажирам комфортно. Есть кнопки подогрева сидений, отдельный воздуховод, разъем USB, подлокотник с подстаканниками. Панорамная крыша с люком.

---

Техническая начинка: тот же мотор, новый привод

Обновленный Changan UNI-S оснащается тем же 1,5-литровым бензиновым турбомоторомпод индексом JL473ZQ7.

Характеристика	Значение
Мощность	181 л.с.
Крутящий момент	280 Н·м
ГРМ	Цепной
Впрыск	Непосредственный
Блок цилиндров	Алюминиевый с чугунными гильзами
Фазовращатели	2
Гидрокомпенсаторы	Есть

Производитель разрешает заливать АИ-92, но на практике рекомендую октановое число не ниже 95.

Коробка передач: 7-ступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Эта трансмиссия выпускается с 2019 года, изначально имела проблемы, но затем конструкцию доработали.

Полный привод: система автоматического подключения с муфтой BorgWarner. Подключается при пробуксовке — оптимальное решение для города и легкого бездорожья.

---

Как едет: впечатления за рулем

За рулем обновленный UNI-S оставил хорошее впечатление. Изменение конструкции задней независимой подвески незначительно отразилось на характере шасси — оно по-прежнему охотно «съедает» неровности. Усилие на руле четкое и понятное.

Минус: роботизированная коробка передач не отличается острой отзывчивостью. Даже в спортивном режиме между нажатием педали газа «в пол» и началом активного набора скорости проходит около секунды — трансмиссия «задумывается».

Плюсы:

• Разгон до 100 км/ч — 9,4 секунды (по ощущениям близко к реальности).

• Расход топлива в смешанном цикле — 8,7 л/100 км. Производитель заявляет 8,5 л.

---

Комплектации и цены

Рестайлинг в России пока доступен только с полным приводом в двух комплектациях:

Комплектация	Цена	Особенности
«Люкс»	2 849 900 руб.	Базовая, полный привод
«Техно»	3 149 000 руб.	R19, вентиляция сидений, память водителя, 2-зонный климат, большой экран

Переднеприводные версии пока продаются в предыдущем кузове. После локализации на «Автоторе» ситуация, вероятно, изменится, пишет Автовыбор.

---

Сравнение с конкурентами

Модель	Цена	Мощность	Привод
Changan UNI-S (Техно)	3,15 млн руб.	181 л.с.	Полный
Geely Monjaro	от 3,2 млн руб.	238 л.с.	Полный
Haval F7	от 2,9 млн руб.	150–190 л.с.	Полный
Chery Tiggo 8 Pro	от 3,0 млн руб.	186 л.с.	Полный

Версия страницы для ПК