Chery под другой маской: что скрывается под капотом модных кроссоверов Jetour

Jetour — бренд, который за несколько лет стал заметным игроком на российском рынке.

Яркий дизайн, богатые комплектации, громкое имя. Но у многих возникает вопрос: что внутри? Это действительно надёжный автомобиль или просто красивая обёртка с сомнительной начинкой?

Ответ — и проще, и интереснее, чем кажется. Jetour вырос не на пустом месте. Это полноценный бренд концерна Chery, который использует проверенные технологии и агрегаты. Давайте разберёмся, какие платформы, моторы и коробки скрываются под стильным кузовом.

---

Кто такие Jetour и откуда они взялись

Jetour — отдельный бренд концерна Chery, созданный в 2018 году. Основная идея: делать кроссоверы и внедорожники с упором на практичность, современный дизайн и насыщенные комплектации. Производство — на заводах Chery, в том числе в провинции Аньхой.

Важный момент, который часто упускают из виду: внутри Jetour — технологии Chery. Платформы, электроника, турбомоторы ACTECO, роботизированные коробки DCT — всё это не случайный набор компонентов, а единая инженерная база концерна.

---

Платформа: не «слепили», а построили

Jetour не создаёт автомобили с нуля «вокруг красивого кузова». Все модели строятся на модульных платформах Chery, рассчитанных на кроссоверы среднего и крупного классов.

Что это даёт обычному владельцу:

• кузов с высокой долей высокопрочной стали;

• аккуратная геометрия и точные стыки;

• технологии вроде лазерной сварки на отдельных узлах.

Модульная архитектура позволяет на одной основе устанавливать:

• классические бензиновые турбомоторы;

• гибридные силовые установки (например, в линейке Dashing);

• полный привод;

• разные типы подвески в зависимости от модели.

То есть Jetour — это не «однодневка», а продукт, построенный по законам большого автопрома: единая техническая база, на которую можно ставить разные моторы, коробки и опции.

---

Двигатели: семейство ACTECO

Основные моторы Jetour — это семейство ACTECO, разработанное самим Chery. Заводские коды: SQRF4J15, SQRF4J15C, SQRF4J20 и другие.

Что важно знать о них:

• рассчитаны под массовый бензин АИ-92/95 (точные требования зависят от версии и рынка);

• соответствуют современным экологическим нормам;

• проверены не только на Jetour — эти же агрегаты стоят на автомобилях Chery.

---

1.5T ACTECO (147 л.с., 210 Н·м)

Базовый турбомотор для спокойной повседневной езды. Тяга появляется рано, поэтому машина уверенно трогается и ускоряется без постоянных раскруток.

На практике: город, трасса, семейные поездки — оптимальный вариант для тех, кто не гоняет «в пол» и не возит тяжёлые прицепы.

---

1.6T ACTECO (до 190–197 л.с., 290 Н·м)

Это уже «старший» мотор. Заметно бодрее на обгонах, легче переносит полную загрузку. Момент 290 Н·м даёт уверенную тягу в диапазоне средних оборотов — там, где обычно и происходят обгоны.

На практике: трасса, обгоны, подъёмы, полный салон пассажиров и багажник под завязку. Динамика ощутимо живее, чем у 1.5T.

---

2.0T ACTECO (до 245 л.с., 390 Н·м)

Самый мощный мотор в линейке. Ставка — на тягу и запас прочности. Именно этот двигатель воспринимается как «правильный» для тяжёлых кроссоверов и моделей с заявкой на бездорожье: уверенный момент на низах, совместимость с полным приводом и внедорожными режимами.

---

Трансмиссии: без сюрпризов

По коробкам Jetour не изобретает велосипед отдельно от концерна:

• преселективные роботы DCT на 6 и 7 ступеней;

• классические автоматы (там, где это предусмотрено);

• гибридные DHT-трансмиссии для гибридных версий.

Подвеска — независимая, по «легковой» схеме. На асфальте и грейдере машина едет предсказуемо и комфортно. А в версиях с прицелом на плохие дороги добавляют не внешний антураж, а полезные функции: режимы движения под покрытие, помощники на спуске и подъёме, адаптированные калибровки.

---

Электроника и салон: щедро, но не бессмысленно

Jetour использует современную электронную архитектуру Chery:

• большие мультимедийные экраны и цифровая приборка;

• онлайн-сервисы и голосовое управление;

• комплекс ADAS: удержание в полосе, адаптивный круиз, автоматическое торможение.

При этом бренд активно играет в «псевдопремиум»: панорамные крыши, многозонный климат, улучшенные аудиосистемы — вещи, которые ещё недавно были редкостью в этом сегменте.

---

Итог: не сборная солянка, а Chery внутри

Jetour — не случайный набор компонентов от разных поставщиков. Это бренд, который стоит на технологиях Chery:

• собственные платформы;

• моторы ACTECO;

• трансмиссии и электроника концерна.

Покупая Jetour, вы по сути приобретаете Chery следующего уровня. С той же инженерной базой, но с другим позиционированием, свежим дизайном и более щедрым набором опций. И это не комплимент, а констатация факта: за яркой внешностью скрывается проверенная конструкция, которую обкатывали не один год. Так что бояться «неизвестного китайца» не стоит — внутри вас ждёт хорошо знакомый Chery, пишет FAVORIT MOTORS.

Версия страницы для ПК