Топливный кризис добрался до прилавков: поставщики просят не штрафовать за задержки и поднимают цены

Топливная ситуация в России начала сказываться не только на заправках, но и на полках магазинов.

Поставщики продовольственных товаров уже обращаются к контрагентам с необычными просьбами — не применять штрафы за задержки поставок. А некоторые производители начали повышать минимальные суммы закупок, чтобы компенсировать растущие транспортные расходы.

Разбираемся, как топливный кризис влияет на логистику и цены на продукты, и чего ждать дальше.

---

Поставщики просят о поблажках

Исполнительный директор Ассоциации производителей и поставщиков продовольственных товаров «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков в эфире Радио РБК рассказал о новой практике, которая набирает обороты.

«Некоторые поставщики предусмотрительно направляют контрагентам просьбу не применять санкции, неустойки, штрафы за опоздание автотранспорта ввиду объективных обстоятельств, которые не зависят от производителей продуктов питания», — пояснил он.

Проще говоря, производители продуктов заранее страхуются от штрафов. Они понимают, что из-за проблем с топливом машины могут задерживаться, а срывы сроков поставок будут не их виной, а следствием общей ситуации на рынке.

---

Кто уже поднимает цены и как

Но просьбы о неначислении штрафов — это лишь верхушка айсберга. Некоторые производители пошли дальше.

Анастасия Колчина, основатель дискаунтера FSTOK, сообщила, что из более чем 400 поставщиков, с которыми работает компания, трое уже повысили минимальную сумму закупок.

«Они пытаются за счёт увеличения оборота поставок минимизировать потери стоимости бензина», — объяснила она.

То есть вместо прямого повышения цен на продукцию, поставщики требуют от покупателей заказывать больше товара за один раз, чтобы снизить удельные транспортные расходы. Это не такое заметное для покупателя изменение, как рост цен, но по сути — тот же механизм компенсации затрат.

По словам Колчиной, пока это единичные случаи, но она не исключает, что такой тренд может распространиться и дальше.

---

METRO: проблема не в топливе?

Не все ритейлеры подтверждают связь между топливным кризисом и просьбами поставщиков.

Руководитель по коммуникациям «METRO Россия» Анна Щепилова сообщила, что обращения партнёров с просьбами пересмотреть тарифы не связаны с ростом цен на бензин.

«Из более чем 40 партнёров, с которыми мы напрямую работаем на регулярной основе, только несколько в очень осторожной форме интересовались возможностью пересмотра тарифов. Но это не связано с ростом базовой цены на топливо, она не изменилась. Это связано с внутренними процессами перевозчиков, дискаунтерами и сезонностью», — заявила она.

Возможно, крупные сети с долгосрочными контрактами и фиксированными тарифами пока не ощутили давления, которое испытывают небольшие производители и дискаунтеры. Но ситуация меняется быстро.

---

Топливный кризис в цифрах

Ранее РБК подсчитал, что число регионов России, где действуют меры контроля продажи топлива (введённые властями или отдельными сетями АЗС), приблизилось к 60. Это почти две трети страны.

Ограничения касаются:

• лимитов на продажу топлива в одни руки;

• сокращения времени работы АЗС;

• запрета на продажу бензина определённым категориям покупателей;

• в некоторых регионах — полной приостановки розничной продажи частным лицам.

Такая ситуация не может не влиять на логистику. Водители фур тратят больше времени на поиск топлива, простаивают в очередях, иногда вынуждены проезжать лишние километры, чтобы найти работающую заправку. Всё это увеличивает время доставки и её стоимость.

---

Что ждать дальше

Эксперты сходятся во мнении, что топливный кризис неизбежно отразится на ценах на продукты. Вопрос только в том, как быстро и насколько сильно.

Возможные сценарии:

• рост цен на логистику будет закладываться в стоимость товара;

• некоторые производители могут пересмотреть условия поставок (минимальные заказы, периодичность);

• небольшие магазины и дискаунтеры, зависящие от частых поставок, столкнутся с проблемами раньше крупных сетей;

• в отдельных регионах возможны локальные перебои с ассортиментом.

Пока что ситуация остаётся под контролем, и массового дефицита продуктов нет. Но если топливные ограничения затянутся, а логистические цепочки продолжат рваться, цены на полках могут отреагировать уже в ближайшие месяцы.

---

Итог

Топливный кризис перестал быть проблемой только автомобилистов. Он уже добрался до поставщиков продуктов, а значит, скоро может ударить по кошельку каждого покупателя.

Просьбы поставщиков не штрафовать за задержки, повышение минимальных сумм закупок, пересмотр тарифов перевозчиками — всё это первые признаки системного влияния топливных проблем на продовольственный рынок.

Пока крупные сети говорят, что «всё под контролем», но настороженность растёт. Будет ли это временной мерой или началом более серьёзного кризиса — покажет ближайшее время. Одно ясно: ситуацию стоит отслеживать, а при походах в магазин — быть готовым к постепенному, но неизбежному росту цен, пишет РБК.

Версия страницы для ПК