Дешевле «Гранты» и вдвое доступнее «Москвича»: в РФ привозят японский кроссовер за 1,08 млн — но есть подвох

Предложение, от которого сложно отмахнуться, появилось на российском рынке.

Пока дилеры ломают голову над тем, как удешевить китайские модели, «параллельные» поставщики провернули хитрый манёвр. Они нашли способ привезти из Японии новый компактный кроссовер Subaru Rex по цене, которая ставит в тупик многих конкурентов. Стартовая стоимость — от 1 080 000 рублей. Да, вы не ослышались.

---

Тройной союз под капотом: кто на самом деле создал Rex

Прежде чем удивляться цене, стоит разобраться, что это за зверь. Subaru Rex — не чистокровный «субарист», а плод сотрудничества трёх гигантов сразу: Subaru, Toyota и Daihatsu. По сути, перед нами близнец Toyota Raize, и габариты у них идентичные. Длина — 3 995 мм, ширина — 1 695 мм, высота — 1 620 мм, колёсная база — 2 525 мм.

По размерам Rex легко встанет в один ряд с такими «паркетниками», как Kia Sonet, Hyundai Venue или Suzuki Fronx, которые тоже попадают к нам по альтернативным каналам.

---

Что под капотом: городской минимум без сюрпризов

Под капотом японца — никаких турбин и гибридов. Скромный 1,2-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 87 лошадиных сил. В паре с ним работает вариатор. Привод — только передний, полноприводных версий не предусмотрено.

Для мегаполиса и коротких поездок — хватит за глаза. А вот для серьёзного бездорожья или зимних сугробов это явно не вариант.

---

Сколько просят и за что: три цены, три истории

Здесь начинается самое интересное. Ценник сильно пляшет в зависимости от региона, комплектации и желания покупателя ждать:

• Владивосток, комплектация Z, белый цвет — 1 080 000 рублей. Это самая вкусная цена. За эти деньги обещают цифровую приборную панель, кожаный мультируль, адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида и парктроники по кругу, климат-контроль на одну зону, подогрев зеркал, сидений и заднего стекла, датчики давления в шинах, 17-дюймовые литые диски, мультимедиа с Apple CarPlay и шесть динамиков.

• Бежевый цвет, но без мультимедиа — 1 320 000 рублей. За то, что цвет не белый и экран попроще, придётся доплатить 240 тысяч. Забавная логика.

• Машина из наличия, без ожидания — 1 830 000 рублей. Готовы забрать сразу — готовьте почти вдвое больше.

---

А теперь включим калькулятор

Чтобы оценить, насколько это дешёво, давайте сравним с тем, что продаётся официально.

• «Москвич 3» в минимальной комплектации сегодня стоит от 1 952 000 рублей.

• Lada Granta в кузове универсал в топе тянет на 1 371 000 рублей — и это всё равно дороже базового Rex.

Получается, что за 1,08 млн вы получаете японскую сборку, узнаваемый бренд и набор опций, который для многих станет приятным бонусом. Но есть и обратная сторона: это передний привод, не самая мощная динамика и, конечно, отсутствие официальной дилерской поддержки в России. Гарантия? Вопрос. Запчасти? Тоже вопрос.

---

Так брать или не брать?

Если вы ищете бюджетный городской аппарат с японским паспортом и не боитесь возиться с «параллельным» обслуживанием, предложение выглядит крайне заманчиво. Особенно на фоне того, что творится с ценами в официальных салонах.

Но если вы рассчитываете на зимнюю уверенность на трассе или дальние поездки — лучше присмотреться к чему-то с полным приводом и мощнее. В конце концов, 87 лошадей и передний привод — это честный компромисс за 1,08 млн, но не более того. Решать, как всегда, вам, пишет За рулем.

Версия страницы для ПК