Не китайцы и не «Лада»: кто обогнал всех на рынке электрокаров и почему это случилось именно в мае

Рынок электромобилей в России получил неожиданного лидера.

По итогам прошлого месяца сразу два отечественных бренда ворвались в топ, оставив позади привычных китайских гигантов. И это не шутка — свежие цифры говорят сами за себя.

UMO vs Evolute: битва российских тяжей

Аналитики «Автостата» (данные системы ЭПТС и компании ППК) зафиксировали необычный расклад. Май 2026 года стал триумфальным для бренда UMO, который впервые в истории забрался на самую вершину. За месяц дилеры реализовали 233 новых электрокара этой марки. Если пересчитать в долях, получится внушительная цифра — примерно каждый третий новый «электрический» автомобиль в стране был именно UMO. Более точно — 35% всего сегмента.

На втором месте расположился ещё один наш соотечественник — Evolute. Показатель скромнее, но тоже серьёзный: 120 машин и 18% рынка. А вот дальше начинается привычная картина: Avatr (65 шт.), Geely (47) и Changan (33). Тройка китайцев замкнула пятёрку, но их суммарные продажи не дотянули даже до результата одного UMO.

Модельный хит-парад: кто конкретно взял кассу

Среди отдельных моделей интрига почти отсутствовала — абсолютным бестселлером стал кроссовер UMO 5. Все 233 проданных электромобиля бренда пришлись именно на эту модель. Далее в пятёрке лидеров расположились:

• Evolute i-JOY — 119 экземпляров;

• Geely EX5 — 43 автомобиля;

• Avatr 12 — 41 машина;

• Changan Qiyuan Q05 — 33 единицы.

Общая картина: май просел, но год держит планку

Если смотреть на весь сегмент в целом, то май выдался не самым удачным. Всего в России продали 680 новых электрокаров — и это на 13,5% меньше, чем в мае 2025 года. Но паниковать рано: за первые пять месяцев текущего года суммарный объём реализации достиг 3858 машин, что на 12,3% выше прошлогоднего показателя. Так что долгосрочный тренд остаётся позитивным, несмотря на месячные колебания.

А в Питере тем временем готовят сюрприз

Пока дилеры подсчитывают прибыль, петербургские депутаты делают шаг навстречу владельцам «электричек». Законодательное собрание в первом чтении приняло законопроект об отмене транспортного налога для электромобилей вплоть до 2030 года. Местные власти рассуждают здраво: такие машины не дымят в атмосферу, а значит, их массовое появление на улицах может серьёзно улучшить экологию. К тому же льгота должна подстегнуть не только первичный, но и вторичный рынок — а это уже вопрос доступности технологии для более широкого круга водителей.

Похоже, у электрического будущего в России появляются не только новые бренды-лидеры, но и внятные региональные стимулы. Главное, чтобы тренд не заглох так же неожиданно, как появился, пишет ВЕДОМОСТИ.

Версия страницы для ПК