Заехал к дилеру: сколько на самом деле просят за Belgee S50 в 2026 году — цены, комплектации, скидки

Седанов на российском рынке в 2026 году осталось немного.

Покупатель, который не хочет кроссовер, выбирает из Lada Granta, Lada Vesta и пары китайцев. Один из главных конкурентов «Весты» — Belgee S50.

До 2025 года этот седан знали как Geely Emgrand. С осени прошлого года он сменил вывеску на Belgee S50, но под капотом и в салоне ничего не поменялось. Я заехал к дилеру, посмотрел живые машины и выяснил, почём сейчас этот автомобиль, какие версии есть в наличии и на какие скидки можно рассчитывать.

Что под капотом и в подвеске: платформа от Volvo

Belgee S50 базируется на платформе BMA — той же, что у кроссоверов X50 и X50+. Её разрабатывали совместно с инженерами Volvo. Это не просто маркетинг, а реально современная тележка.

Узел	Тип
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	торсионная балка
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Клиренс	151 мм

Двигатель — атмосферный 1.5 литра:

• Мощность: 122 л.с.

• Момент: 152 Нм

• Блок цилиндров: алюминиевый тонкостенный с чугунными гильзами

• Привод ГРМ: цепной (ходит долго, не требует замены каждые 60 тыс.)

• ГБЦ: 16 клапанов, гидрокомпенсаторы (клапана регулировать не нужно), два фазовращателя

• Впрыск: непосредственный (чувствителен к качеству топлива)

Коробки передач:

• В начальной комплектации — 5-ступенчатая механика (под заказ)

• Во всех остальных — 6-ступенчатый автомат с гидротрансформатором (классика, надёжнее вариатора)

Версии на «ручке» в наличии у дилера не было. Только под заказ.

Сколько стоит и какие скидки дают прямо сейчас

Дилер предложил три комплектации 2026 года выпуска. Машины 2025 года уже закончились — их разобрали.

Комплектация	Цена (₽)	Цена со скидками (₽)
Актив (АКПП)	2 039 990	1 819 990
Стиль (АКПП)	2 129 990	1 909 990
Престиж (АКПП)	2 309 990	2 089 990

Как получить скидку:

• 100 000 ₽ — при покупке в кредит

• 120 000 ₽ — при сдаче своего авто в трейд-ин

Обе скидки можно суммировать. Итоговая цена — самая интересная.

Механическая версия (без учёта скидок) обойдётся в 1,9 млн ₽, но только под заказ. Предоплата — 50 000 ₽, срок поставки — около месяца.

Комплектация Актив: базовый вход за 1,82 млн

Цвет — серый. На колёсах — стальные 15-дюймовые диски с пластиковыми колпаками.

Свет и оптика:

• фары головного света — галоген

• ходовые огни — светодиодные

• обогрев форсунок омывателя

• лобовое стекло с датчиком света

Салон и комфорт:

• тканевая обивка

• передние кресла с боковой поддержкой

• регулировка водительского сиденья по высоте

• подогрев только передних сидений (задние — нет)

• руль без подогрева и без кожи, регулируется по высоте и вылету

• аналоговый щиток приборов с бортовым компьютером

• кнопка запуска двигателя

Функции:

• камер нет — только задние парктроники

• зеркала с электрорегулировкой и подогревом

• климат-контроль однозонный

• мультимедиа с экраном 8 дюймов, 6 динамиков

• три режима движения: Спорт, Комфорт, Эко

Сзади:

• откидной подлокотник с подстаканниками

• три подголовника

• центральные воздуховоды

• разъём для зарядки

• карманы в спинках передних кресел

• спинки второго ряда складываются 60/40

Багажник — 500 литров. Под полом — докатка. В подарок — резиновые коврики салона и багажника.

Комплектация Стиль: шаг вверх за 1,91 млн

Цвет — голубой. Литые 16-дюймовые диски. Добавилось:

• светодиодные фары

• электроподогрев лобового стекла в зоне покоя дворников

• камера заднего вида

• круиз-контроль

• подогрев руля и кожаная отделка руля

• зеркала в солнцезащитных козырьках

Подарки — только коврики. Но уже нет резиновых, а обычные текстильные.

Комплектация Престиж: максималка за 2,09 млн

Цвет — серый. Литые 17-дюймовые диски, люк на крыше, зеркала с электроприводом складывания.

Салон:

• искусственная кожа (чёрная)

• цифровой щиток приборов (12,3 дюйма)

• мультимедийный экран 12,3 дюйма

• электропривод водительского кресла

• потолочная подсветка на втором ряду

Безопасность:

• передние боковые подушки

• шторки безопасности для первого и второго ряда

Дополнительно:

• система бесконтактного открытия багажника (махнул ногой — открылось)

Подарки: полный антикор, коврики, сетка на радиатор.

Стоит ли брать вместо Vesta? Честное сравнение

Конкуренция с Lada Vesta очевидна. Особенно сейчас, когда «Веста» в некоторых версиях перевалила за 2,6 млн рублей. Belgee S50 выглядит на этом фоне очень интересно.

Критерий	Belgee S50 (Престиж со скидкой)	Lada Vesta (топ-версия)
Цена	около 2 090 000 ₽	до 2 600 000 ₽
Коробка	6-ступенчатый гидротрансформатор	вариатор
Платформа	BMA (совместная с Volvo)	собственная Lada
Двигатель	122 л.с., атмосферный	~106–122 л.с., атмосферный
Клиренс	151 мм	~170 мм (выше у Vesta)
Ликвидность на вторичке	пока непонятно (марке меньше 3 лет)	высокая

Важный нюанс: самая дорогая «Веста» — универсал Sport. Его покупать смысла мало: за эти деньги можно взять кроссовер Belgee X50+, который современнее, динамичнее и лучше управляется.

Что в итоге: кому подойдёт Belgee S50

Берите, если:

• хотите новый седан в районе 1,8–2,1 млн ₽;

• нужен классический автомат (гидротрансформатор), а не вариатор или робот;

• не принципиален бренд, важнее соотношение цены и оснащения;

• готовы пользоваться скидками (кредит или трейд-ин).

Присмотритесь к Vesta, если:

• важна высокая ликвидность при перепродаже;

• нужен больший клиренс (170+ мм против 151);

• вы принципиальный сторонник отечественного (или «почти отечественного») бренда.

Моё личное мнение (без навязывания)

Каждый решает сам, какую машину покупать. Главное, чтобы автомобиль нравился, не доставлял проблем и был по средствам. Belgee S50 — это Geely Emgrand с другой табличкой. А Emgrand — это проверенный временем седан, который на вторичном рынке показал себя достойно.

При цене около 1,9 млн за комплектацию Стиль (со скидками) — это серьёзный удар по Vesta. Особенно если учесть, что у Belgee классический автомат, а не вариатор. Дорого это или нет — решать вам, уважаемые читатели. Но съездить к дилеру и посмотреть вживую точно стоит, пишет ProAvto.

Версия страницы для ПК