Не ждите осени: Esteo раскрыл дату старта продаж внедорожника MX российской сборки

Российский премиальный бренд Esteo перестал быть тайной за семью печатями.

Компания раскрыла свежие подробности о своем дебютном среднеразмерном внедорожнике MX. Производство уже идет на бывшей площадке GM в петербургских Шушарах. Прием заказов на сайте марки стартует в ближайшие дни, сообщили «Автоновостям дня» в пресс-службе «АГР».

Забудьте про долгие ожидания. Старт продаж намечен на лето 2026 года. Посмотрим, чем удивляют.

Снаружи: никакой серости

Кузов предложат в трех оттенках:

• Белый «Аструм»

• Черный «Сагиттариус»

• Серый «Фантом»

Интерьер — на выбор: коричневый или черный. Премиальность подчеркивают легкосплавные диски. В зависимости от версии ставят 19 или 20 дюймов.

Но главная фишка снаружи — оптика. Инженеры смонтировали 472 независимых светодиода. Общая длина световых линий достигает 3,5 метра. Для тех, кто часто ездит в темноте: каждый блок фары получил три модуля. Это дает дополнительные источники света и реально помогает видеть дорогу.

Внутри: массаж, тишина и динамики в подголовнике

Сразу к главному для водителя и переднего пассажира. Кресла оснастили:

• Расширенным набором электрорегулировок

• Многозонным массажем (режимы и интенсивность настраиваются)

Хотите тишины? Передние боковые стекла — двойные. Они серьезно отсекают шум на трассе.

За звук отвечает аудиосистема Boya Melody. В базе — 14 динамиков и сабвуфер. В топе — 21 динамик. Любопытная деталь: отдельные динамики встроили прямо в подголовник водительского кресла. Это называется «приватный режим» — ваша музыка не мешает остальным.

Салон поделили на цифровые зоны. Для пассажира спереди предусмотрели отдельный мультимедийный дисплей со своим Bluetooth-каналом. Человек слева может смотреть кино или слушать подкасты, не отвлекая водителя. Плюс доступен стриминг популярных видеохостингов — автомобиль подключен к интернету.

Умные функции: двигатель запустите пальцем

Машина оснащена телематической системой. Через смартфон владелец может:

• Дистанционно запустить мотор

• Заранее выставить климат (жара или мороз — не проблема)

• Заблокировать или открыть двери, поднять стекла

• Проверить давление в шинах и найти авто на карте

Пассивная безопасность — на уровне. Силовой каркас кузова выполнен из высокопрочной стали. Ее доля — 85%. Это очень серьезный показатель для этого сегмента.

Ассистенты: радары сканируют всё вокруг

Защиту от аварий взял на себя комплекс систем активной помощи. Он непрерывно сканирует пространство с помощью сонаров, радаров и камер. В пакет входят:

• Адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе

• Система автоматического экстренного торможения (AEB)

• Помощь при перестроении (BSD)

Техника: старый добрый мотор и 200 мм под дном

Под капотом — безальтернативный агрегат. Это 2,0-литровая турбочетверка мощностью 197 лошадиных сил. Работает в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом и полным приводом.

Сухие цифры:

• Максимальная скорость — 210 км/ч

• Расход в смешанном цикле — 9,2 литра на 100 км

Для бездорожья предусмотрено семь режимов движения. Четыре из них заточены специально под сложные покрытия. Клиренс — 200 мм. Этого хватит для уверенного передвижения по грунтовкам и снежным дворам.

На асфальте комфорт обеспечивают алюминиевые рычаги подвески и гидронаполненные сайлентблоки. Они гасят вибрации, так что ямы и стыки не бьют по спине.

Мелочи, которые радуют

Российские инженеры позаботились и о практичности:

• Все наружные панели кузова оцинкованы. Коррозия не страшна.

• Бачок стеклоомывателя увеличен до 7 литров. Зимой не придется доливать каждую неделю.

• Камера заднего вида получила автоматический омыватель. Грязь и снег не помешают парковке.

Две комплектации: что берем?

Предзаказ откроется на две версии — «Премиум» и «Флагман». Главные отличия:

Что меняется	«Премиум»	«Флагман»
Диски	19 дюймов	20 дюймов
Аудиосистема	14 динамиков	21 динамик (1080 Вт)
Отделка салона	кожа	натуральная кожа Nappa
Передние сиденья	массаж	массаж + подколенная опора у водителя, оттоманка у пассажира
Климат	двухзонный	двухзонный + ионизация, фильтрация частиц, ароматизация
Обогрев/вентиляция	передних сидений	обоих рядов
Стекла	обычные	двойные передние
Голосовой ассистент	базовый	с ИИ (определяет, кто сказал команду)

В топ-версии появляется голосовой ассистент с искусственным интеллектом. Он не просто выполняет команды — он понимает, с какого места в салоне поступил запрос.

Откуда ноги растут? Честно о китайском следе

Давайте без иллюзий. Под именем Esteo MX скрывается китайская модель Exlantix ET5 от бренда Exeed. Та вышла на домашний рынок осенью прошлого года. Но есть принципиальное различие.

В Китае ET5 — гибрид последовательного типа. ДВС там работает только как генератор для подзарядки батареи. В России инженеры «АГР» поставили привычный нам бензиновый двигатель с классическим автоматом. Никаких генераторов, никаких «электрических страхов». Простота и предсказуемость.

История места: тут собирали легенды

Завод в Шушарах — не пустое место. С 2008 по 2015 годы там выпускали:

• Chevrolet Cruze, Trailblazer, Tahoe, Captiva

• Opel Astra, Antara, Mokka

• Cadillac

Теперь сюда вернулась жизнь. Серийное производство Esteo MX по полному циклу уже запущено. Осталось дождаться лета и открытия цены. Которая, к слову, станет главной интригой. Следите за обновлениями, пишут Автоновости дня.

Версия страницы для ПК